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ジェービーエム(JBM、大阪府東大阪市、佐野泰治会長兼社長、06・6744・7331)は、自作レーシングカーで競う「全日本学生フォーミュラ大会」(自動車技術会主催)の支...
全日本学生フォーミュラ大会は学生がチームを組み、小型レーシングカーを構想、設計、製作し、車の性能だけでなく車両コンセプト、設計、コストなどを含めた総合力を競う。
ポルシェジャパンの担当者は「718は60年以上の歴史を持つレーシングカーをモチーフにした車。
普通なら存在し得ない会社だ」とレーシングカー開発の童夢(滋賀県米原市)について話すのは、同社創業者で相談役の林みのるさん。 ... レーシングカーで培った炭素繊維事業...
航空機やレーシングカーの部品製造で培ったノウハウを生かし、寸法公差1000分の1ミリメートルの精度で切削した。
同ブレーキは、フォーミュラワン(F1)などのモータースポーツ活動で培った技術を応用し、ル・マンなどのレーシングカーと同等性能で、ロードカーで初めてカーボンセラミックディスクを採用した。
職業的キャリアをレーシングカーが走るサーキットとするならば、大学はピットインである。... サーキットを走るレーシングカーは必要に応じてピットに飛び込んできて、メンテナンスが終わったら直ちにサーキット...
炭素繊維を使った自動車部品は、レーシングカーやスポーツカーの製造が盛んな欧州企業を中心に先行して採用されてきた。
フォードが参戦するのは、市販スポーツカーをベースにした車両でプロのドライバーが運転する「LM・GTEプロ」のクラスで、最上位のレース専用プロトタイプレーシングカーで競う「LMP1」ではない。
数年前はレーシングカー向けが約4分の1を占めていた。価格が最も高いレーシングカーから高級車へ、適用分野のすそ野は広がっている。
【量産車に採用】 これまでレーシングカーやスーパーカーなど、超高級車に用途が限られていた炭素繊維。... レーシングカー分野で草分け的な中小加工会社が、チャレンヂ(埼玉県狭山...
上中社長はチバガイギーで先進複合材料の開発、童夢でレーシングカー開発を担当してきた。これら経験を生かし東レグループからレーシングカーのコックピットのカーボンファイバーなどの複合材料製品を受注。
