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補助率は2分の1で、補助上限額は従業員数や賃上げに応じ200万―1500万円。 ... 対象期間終了後、補助上限額のうち残った額で補助を受けて設備購入も可能。
トラック入退場把握など奏功 トラック運転手の時間外労働の上限規制適用に伴う「物流の2024年問題」の解決は、建設機械各社にとって喫緊の課題となっている。
上限値を10%以上超えていた2軸の車両は使用を中止、残る223軸分の車両については、超音波探傷検査などを実施し安全性が確認できたとして使用を再開した。
ただ時間外労働の上限規制など外部環境が変化する中、「人材確保は容易ではない」と厳しい表情。
PayPayマネーにチャージできる残高の保有上限額は20万円だ。 ... 難関の一つが、口座の上限額を100万円以下にする措置。資金給与デジタル払いの口座は、支払いや送金が目的で、預...
トラック運転手の時間外労働の上限を規制する「物流の2024年問題」の解決に向け、待機時間の原因特定・短縮につなげる。
物流市場では、4月に始まったトラック運転手の時間外労働の上限規制に加え、25年4月からは交通事故が増えている軽貨物の輸送業者も安全管理者の専任などが義務付けられる予定。
リサイクル製品などの研究開発や再生利用関連などの設備機器の導入に対して700万―1000万円を上限に補助する。... 補助率3分の2以内で上限は700万円。設備導入は補助率4分の1以内で上限1000万...
例えば北海道では半導体工場の新設に伴って建設需要が旺盛で、上昇率も高まっている」 ―時間外労働の上限規制への対応は。
自動化やプレキャスト(PC)化を進めていくことにより、少しコストが高くなってくるのではないか」 ―時間外労働の上限規制の影響と対策は。 ... 社内...
業種別では4月から時間外労働の上限規制が適用された運輸業が83・3%、建設業が79・2%と「2024年問題」で高水準だった。
【名古屋】名古屋商工会議所は運転手に時間外労働の上限規制が適用された「物流の2024年問題」に対する取り組みについて、名古屋市に拠点がある企業を中心に物流企業、荷主企業の計402社を調査した。
トラック運転手の時間外労働の上限を規制する「物流の2024年問題」の影響だけでなく、化学業界は危険物を扱うなど特有の課題がある。
公共工事に加えて、民間建築工事でもスライド条項を浸透できるように、発注者に理解してもらう努力を続けていかなければならない」 ―時間外労働の上限規制の影響と対策は。
企業のGHG排出枠を定め、超過した場合は排出上限に満たない企業などから余った枠を購入する制度で、24年内にも骨子案を取りまとめる。
