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記事検索結果
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まず液晶パネルや半導体などの「デバイス事業」を縮小し、赤字を止めて利益が出る事業規模にする。大型液晶パネルを生産する堺工場は2024年9月末までに生産をやめ、大規模人工知能(AI)デー...
土木、建築資材の製品ラインアップや事業規模の拡大が狙いで、2025年4月1日に同社の全株式を取得する。... 前田工繊は積極的なM&Aで事業拡大を進めており、今回のM&Aは21年9月以...
前者は受益対象を鉄道事業者の全線とし、工事10年前から運賃に上乗せできるが、事業規模は年間の全運賃収入以上とされている。受益と負担の関係性があいまいで、投資規模から対象となる事業は限定される。... ...
伊藤忠商事は設立した北米の再生可能エネルギー事業向け投資ファンドを通じ、米国テキサス州のグランドビュー風力発電所への投資を実行した。... 投資先の再生エネの総事業規模は20億ドル程度に達する見込み。
受注額は非公表だが、事業規模は約55億ドル(約8600億円)と見られる。 ... 日揮HDの海外事業子会社の日揮グローバル(横浜市西区)と仏テクニップ...
事業の目的や業務がより明確になる。 ... NEDOに限らず、日本の資金配分機関では基金事業の業務が膨らんでいる。従来の運営費交付金による事業規模の数倍の予算を扱うようになった。
テイカは導電性高分子薬剤の事業規模を明かしていないが、24年同期の同薬剤を含む電子材料・化成品事業の売上高は約236億円で、大部分を界面活性剤が占めるとしている。... 収益性の高い導電性高分子薬剤を...
まず電動自転車用が年産10万台、電動バイク用が同20万台の規模で生産する。30年には合わせて同100万台程度に拡大し、売上高全体の10%を占める事業規模に育成する。25年には日本で電動駆動装置...
提携・海外展開で規模拡大 レンタル業界は大手が中小事業者を傘下に収め、業界再編が進む。... 当社は事業規模で6番目だが、自社の強みである商品開発に力を入れて新分野に目を向けている。...
乗用車・商用車事業のシナジーを出すことの難しさを示し、一定の距離を置く選択をした。... 自動運転やパワートレーン(駆動装置)の選択肢の拡充など、商用車を取り巻く課題を解決するための開...
中期的な計画として9000万ユーロ(約150億円)の事業規模を目指し、約180人の雇用を想定している。 ... 同社はインテリア事業のほかに、自動車用シートを主体とす...
2037年度に売上高を4兆円(23年度は2兆2390億円)に引き上げ、世界上位3社に対抗できる事業規模を目指す。... 「国際フォワーダー(利用運送事業者)の世界首位は...
日立は事業再編の影響で減収となるものの、送配電や鉄道、デジタル需要が好調を維持し、当期増益に。... 鉄道などの社会システム事業の需要増や防衛・宇宙システムの事業規模拡大、空調・家電、工場自動化...
低迷するアルミニウム製品の事業再構築と堅調な機械系事業を軸に、稼ぐ力の向上と成長追求に向けた取り組みを重視する。... アルミ押し出し材やサスペンションなどのアルミ素形材は北米で自動車向けの数量減を背...
主力事業のエンジンバルブで安定的に収益を確保しつつ、新規事業を拡大する。... エンジンバルブはホンダからの生産移管や北米日産からの新規受注などで事業規模を維持、拡大する。 新規事業...
永井社長は目標策定の狙いについて「事業規模を目標値にするのではなく、なにかあったら当社に頼る顧客を増やすことを目標にする」と話す。
こうすることで開発元の事業規模に左右されることなく、現場のニーズに即した優れたロボットや機械・装置を仕上げる体制を構築できる。
営業や経営企画も経験しバランス感覚を併せ持つ》 「(2024年3月期の売上高予想545億円は)世界市場では吹き飛ばされる規模。将来はもう少し事業規模を拡大したい。.....
茨城県での事業基盤強化や、経営資源の相互活用による事業規模拡大、スケールメリットを生かした協働体制の実現につなげる。関東鉄道は茨城県内で鉄道やバス、不動産事業を手がける。
