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産業春秋/インフラ整備の意味（2012/4/13）

今回の開通区間だけで、建設が決まった整備新幹線未着工3区間(北海道、北陸、九州)の事業費に迫る▼新東名は事業所が連なる静岡県の太平洋岸に沿って内陸部を貫く新たな動脈。慢性的に渋滞してい...

さらにインフラ整備に対する政府の姿勢も変化し、整備新幹線や東京外郭環状道路に予算がつき、リニア中央新幹線計画も動きだす。

新春トップインタビュー(17)JR東海社長・山田佳臣氏（2011/1/27）

企業の景況感が回復しないと新幹線などの利用が伸びない。... また新幹線車両『N700系』の導入を進め、11年度は臨時運行を除くすべての『のぞみ』車両がN700系に切り替わる。... 「国が建設主体と...

2011年度予算/鉄建機構、余剰金1兆2000億円返納（2010/12/22）

政府は21日、国土交通省所管の「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」が抱える剰余金1兆5000億円のうち1兆2000億円を国庫へ返納させることを決めた。... 北陸新幹線の整備に伴う債務1500億円の償還...

菅内閣・閣僚に聞く/岡田克也外務相ほか（2010/6/11）

「核軍縮や不拡散、地球温暖化、アフリカを中心とする貧困問題、アフガニスタン支援やテロ対策などにも成果を出していきたい」 (編集委員・斎藤真由美) 【前原誠司国...

10年度予算成立−追加経済対策焦点に（2010/3/25）

【国民新党がまとめた追加経済対策案の概要】(カッコ内は予算額) ◇交通渋滞の緩和策や整備新幹線の整備促進などの公共事業(3兆円) ◇非正規雇用者100万...

2010予算案/一般会計総額、過去最大92兆2992億円（2009/12/28）

事業分野別に見ると、新幹線(整備新幹線)が前年度と同額だったほかは、治水、道路整備、港湾整備、空港整備のいずれも20%を超す減額。... 一方、地域主権の観点から地方公共団体向...

社説/マニフェストの変更−大人の判断一歩前進と評価（2009/12/18）

(1)「子ども手当」に所得制限を導入する(2)地方財源充実のために1・1兆円以上の使い勝手のいい交付金を国土交通省と農林水産省で創設する(3)整備新幹線...

民主、10年度予算の重点要望項目を提出−環境税導入見送り（2009/12/17）

このほか整備新幹線の早期実現への予算措置を要望。

政府の行刷会議、「仕分け」対象210事業を選定（2009/11/10）

▽地方交付税交付金(総務省)▽都市整備機構、住宅金融支援機構の業務(国土交通省)▽整備新幹線建設推進高度化事業費補助(同)▽後発品がある先発品などの薬価...

また新政権発足後、整備新幹線など新規公共事業の凍結がささやかれており「10年度に入ってからはますます厳しくなる」(電線メーカー幹部)と、危機感が募る。

社説/地方負担金制度‐公共事業「国丸抱え」は筋違い（2009/4/17）

地方負担金制度は直轄事業による道路(幹線国道)、河川(治水)、都市公園などの社会資本整備について、便益分として都道府県が新築・改築費の3分の1、維持管理費の45%...

社説/公示価格−土地でも「日本品質」を示そう（2009/3/24）

その一方、併せて検討される中長期対策が目指すのは、持続的な経済成長につながるインフラ整備だ。 ... 地方からは相変わらず幹線道路や整備新幹線の建設などを求める声が強いが、大都市圏において空港...

点検・09年度概算要求(3)国交省−新施策、「推進枠」に照準（2008/9/5）

道路特定財源の一般財源化が決まっている道路関係予算は「一般会計繰入」(道路整備費と貸付金償還金)として、同14%増の2兆4079億円に抑えたものの、公共事業全体で要求基準の上限...

神奈川県知事、「羽田・成田リニア新線」を国交相に提案（2008/5/30）

これに対し、冬柴国交相は既存の整備新幹線計画の財源問題などを理由に難色を示した。

深層断面/九州新幹線長崎ルート着工−費用対効果どこまで（2008/5/23）

73年の整備計画決定から35年という歳月を経て、九州新幹線長崎ルートがようやく着工した。... 【全国の新幹線整備計画】旧国鉄の破たんの原因は膨大な借金であり、第2の国鉄を作らないというのが...

「整備新幹線促進を」−岡村日商会頭会見（2008/1/11）

日本商工会議所の岡村正会頭は10日の定例会見で、政界で浮上している整備新幹線の着工問題について「道路と同じように新幹線も地域経済に大きな影響を及ぼす。... 最小のコストで最大の効果を生んでもらいたい...