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記事検索結果
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排気量1600ccの水平対向エンジンとHVシステムを組み合わせる。エンジンには直噴ターボシステムを採用し、現行のターボエンジン(排気量2000cc、同2500cc)を大幅に上回る常用域...
「中期経営計画の期間中に水平対向エンジンをさらに熟成・進化していく」と自信をみせるのは富士重工業常務執行役員の宮脇基寿さん。昨年、同エンジンを21年ぶりに刷新して従来型より燃費性能を1割高めた。...
排気量1600ccの新型水平対向エンジンを開発し、今秋発売の小型車「インプレッサ」に搭載する。現行は2000ccと2500ccのエンジンのみ。小排気量の同エンジンをベースに、ターボチャージャー(...
細野紘世さん(27)は、その心臓部である水平対向エンジンの開発に取り組む。... 3年目の今はエンジン性能を評価する実験漬けの日々を送る。
新開発の無段変速機(CVT)や水平対向エンジン、プラットフォーム(車台)の採用を車種の全面改良の機会に合わせて広げる。... スバル車の排気量3600ccの6気筒水平対...
燃費は新型エンジンと無段変速機(CVT)の組み合わせによって同約3割の改善を目指す。... 実現に向け09年にCVTを開発、10年には水平対向エンジンを21年ぶりに刷新した。... 水...
エンジンと変速機製造を受け持つ大泉工場には400億円を投じる。... また昨年9月に投入した新型水平対向エンジンを、今後5年間で対象の全車種に搭載する計画。... エンジンの年産能力は少なくとも約43...
富士重の水平対向エンジンに、トヨタの直噴技術を組み合わせており、排気量は2000cc水準になる見通し。 ... 新型水平対向エンジンと、無段変速機を初めてセットにしたシステムを搭載し...
また、07年には水平対向エンジンを改良し、排気量を3000ccから3600ccに拡大するなど大がかりなマイナーチェンジを実施したものの、拡販には結びつかなかった。
同社は12年以降に全エンジンを刷新する予定。... 海外のエンジン工場にも取り組みを水平展開する。 富士重工業は昨年7月に水平対向エンジンを21年ぶりに全面刷新し、約170億円を投じ...
富士重の排気量2000ccの水平対向エンジンに、筒内直接噴射とポート噴射を併用するトヨタのエンジン技術「D―4S」を採用することを初めて明らかにした。 ... 水平対向エンジンとD―...
HVではトヨタとの提携を生かす一方、自前の水平対向エンジンの燃費向上やEV、クリーンディーゼルエンジン、安全技術の開発などに経営資源を集中してきた。
「(水平対向エンジンや4輪駆動といった)スバル車の良さが生かせる地域を中心に攻める。... 需要喚起に向けて、(21年ぶりに刷新した)新型水平対向エンジン搭載のスポーツ...
