- トップ
- 検索結果
記事検索結果
241件中、4ページ目 61〜80件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.022秒)
施行の背景に日韓受注合戦 国内の造船・海運業への財政支援を柱とする海事産業強化法の施行から約1年。... 従来、海事局関係では、海運業界の国際的な条約や環境規制などに対応した法改正が...
日本造船工業会の宮永俊一会長(三菱重工業会長)は16日オンライン会見し、「船価は回復に転じたが、鋼材価格高騰が直撃し、各社の厳しい経営が見込まれる」と見通...
海運で世界最大となる約120隻の自動車専用船を運航する日本郵船。... 海運業界では温室効果ガスの排出量削減が大きな課題になっており、各社は排出量の少ない液化天然ガス&#...
海運業界では従来の重油に代わり、電動化だけでなく液化天然ガス(LNG)や水素、アンモニアなどを燃料にする船舶の建造計画が進められており、船の脱炭素化を積極的に進めている。
こうした保険の提供は損保業界初。... 海運業界では輸送効率向上や競争力強化などを目的に、船舶の大型化や高性能化が進行。
海運業界で進む液化天然ガス(LNG)などへの燃料転換に対応するのが狙い。... 海運業界は現行の主燃料の重油をLNGなどへ置き換えつつ代替燃料の導入に向けた技術開発を進める。
脱炭素社会実現へ「共創」 リース業界が国連の持続可能な開発目標(SDGs)達成に向けてさらなる貢献をしていくためには、これまで培った事業基盤や経営...
海運は関係国が多岐にわたるなどの理由で、排出量は「国際海運」としてひとくくりに計上される。... さらに、計画認定の造船会社が製造した船舶を購入した海運企業に対しても財政支援することで「海運業の新造船...
コロナ禍で海運の重要性があらためて認識される一方、コンテナ輸送の需給逼迫(ひっぱく)など「責任の一端を担う海運業界として状況改善に向け努力を続けたい」とする。 海運が...
脱炭素の流れで海運業界を取り巻く環境変化が大きくなる中、専門人材を拡充し、事業基盤を強固にする。 ... 国際海事機関(IMO)は国際海運からの温室効果ガス(...
造船業界では国の方針に先行する形で、再編がここ数年進んできた。... オールジャパン体制 ようやく活気が戻りつつある造船業界だが、今度は資機材の高騰に直面している。... ...
日本船主協会は日本の海運業界として2050年に温室効果ガス(GHG)排出実質ゼロ(ネットゼロ)へ挑戦することを表明した。... 海運業界自らの努力のみならず造...
ウェザーニューズは海運業界向けの二酸化炭素(CO2)排出量監視サービス「CIM」の本格的な提供を始めた。
バイオ燃料、国内に供給網 カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向け再生可能エネルギーや水素・アンモニアへの注目が集まる中...
だが物流がメーンの海運業界は、燃料輸送を主とするタンカーやクルーズ船など一部を除き、巣ごもり需要の拡大や中国の急速な景気回復による荷動き増加などを受け、コンテナ船やバラ積み船を中心に業績は極めて堅調だ...
調査は初期段階だが、競争委のシムズ委員長が国際的な海運業界に対する調査が始まったことを確認した。... 特に小売業界にとって厳しく、利益率が低下している。... ただ、コンテナ船不足は一部が人為的であ...
実質ゼロ、実現可能な道筋を 海運業界にも脱炭素化の波が押し寄せている。... 【日本が主導役】 一方で国際海事機関(IMO)は、国際海運からの温室効...
