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IHIは2日、インドネシア国営電力会社のPLNインドネシアパワー(PLN)、同肥料会社のププッククジャンと共同で、PLNグループの発電所でのグリーンアンモニアの燃焼実証の実施に向けた検...
スペースワンによると、打ち上げ直後に爆発した初号機は燃料の燃焼速度を実際より高めに予測した結果、第1段ロケットの推力が事前の計算よりも低かった。
バイオディーゼル燃料は原料の植物が成長過程でCO2を吸収するため、燃焼時のCO2排出量を実質的に減らせる。
グリーンアンモニアは燃焼時だけでなく製造時にも二酸化炭素(CO2)を排出しないため、脱炭素社会の有力なエネルギーとして期待されている。
窒素に数%の酸素を加え、燃焼性を高めた独自の「MixGas」を使うことで、レーザー切断後のバリの発生を最小限に抑え、後工程への負担を軽減する。
燃焼炉で可燃性ガスと酸素を混合し、高温で完全燃焼させる仕組み。一方、STH型は制御バーナーで800度Cの高温を維持し、廃棄物を完全燃焼させる。
プレートはバーナーの火が当たる下側にだけセラミックス処理を施して、燃焼ガスの熱量を効率よく輻射熱に変換。
垂直燃焼性試験用の標準バーナーより強い2・2キロワットの火炎を10分間サンプルに接したところ、材料の変形や灰化進行を大きく抑制した。
水の電気分解により製造した水素を水素ボイラで燃焼させ、得られた熱を建設用コンクリート部材であるプレキャストコンクリート板製造の養生工程に利用する。
燃料電池と異なり、エンジンは水素の純度が多少低くても燃焼が可能で「許容度が高く、メリットがすごくある」と力を込める。
1段目エンジンが燃焼を終える直前に約5秒間かけて推力を100%から66%に絞り、その状態で20秒間維持するかを検証した。
JFEエンジニアリング(東京都千代田区、福田一美社長)は、対向流燃焼方式焼却炉を採用した新型の廃棄物処理施設で低空気比での安全運転に成功した。空気比は、焼却炉に送り込んだ空気量をゴミの...
同工場で使用する電力はすべて再生可能エネルギー由来(グリーン電力)となっているため、同工場での燃料燃焼と電気使用によって排出される二酸化炭素(CO2)の実質ゼロ化を実現...
薪の燃焼で発生する二酸化炭素(CO2)と樹木の成長過程で吸収したCO2をオフセットすることで、カーボンニュートラル(温室効果ガス〈GHG〉排出量実質ゼロ)な運用を実現す...
数時間にわたる試運転を複数回実施して安定燃焼できることを確認した。燃焼制御の最適化などを進めて、10月から発電した電気の同工場での使用開始を目指す。
