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記事検索結果
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しかしここに来て脱炭素化の動きが広がり、センターピラーをはじめとする車体部品向けに軽量・高強度の超高張力鋼板(超ハイテン材)の採用が拡大。
EVのさらなる軽量化が求められるなか、飛躍的に強度を高めることができる「ホットスタンプ工法」など高張力鋼板(ハイテン)材のプレス加工技術に力を入れる。 .....
新開発のレーザー接合法により、ポリプロピレン(PP)やポリフェニレンスルファイド(PPS)の樹脂と、超高張力鋼板(超ハイテン材)など金属との安定的な線接...
自動車生産ラインにおけるスポット溶接の品質検査は溶接部にタガネを打ち込む検査が一般的だったが、車体材料に高張力鋼板(ハイテン)の使用が増えるのに伴って、非破壊検査の需要が高まっている。...
21年12月期の売上高は約128億円。桜江工場は、200種類以上のプレス加工部品を手がけるほか、800トンのサーボプレスで超高張力鋼板(ウルトラハイテン)を加工する重要な生産拠点の一つ...
自動車向けの最高級電磁鋼板などを当面、年70万トン販売する予定だ。... 日鉄が供給する脱炭素鋼板は高級鉄スクラップを原料とし、再生可能エネルギーなどのグリーン電力を活用して生産するとみられる。......
2024年度にソリューションビジネスの売上高で20年度比3倍という目標を達成するためにも、商標や意匠は自社の技術、製品を端的に表現するなど密接不可分のものだとの観点から、関連する権利を取得して優位性の...
(高炉排ガス中のCO2でメタンを合成し、還元に使う)カーボンリサイクル高炉、電気炉活用など複線的な開発に、(中期経営計画最終年度の)24年度、(中間目標地点であ...
■執行役員経営企画部、IT企画部、全社システム担当 宮岡伸司氏 【横顔】名古屋や米デトロイトで高張力鋼板(ハイテン)による自動車軽量化を提案。
自動車産業では、軽量化ニーズの高まりに伴って、軽量・高強度の高張力鋼板(ハイテン)材などを一部部品に採用する動きが広がっている。
同工場は自動車向けや缶向け、ステンレスの鋼板など多品種の高付加価値製品を製造している。... 21年には初めての高張力鋼板(ハイテン)のエンドレス圧延技術を開発した。
JFEスチールは独ティッセン・クルップ・スチール・ヨーロッパ(デュイスブルグ市)と共同で、自動車骨格向け冷間加工用に引っ張り強度980メガ―1180メガパスカル級の高張力鋼板(...
これ以前から世界的に『グリーンフレーション』(脱炭素を背景とする物価高)が起きており、さらなる価格変動があり得る。... 電磁鋼板や超ハイテン(超高張力鋼板)など脱炭素...
EVの軽量化で採用が進む超高張力鋼板(超ハイテン)やアルミニウムの溶接を、独自の制御技術によりスパッタ(飛散する金属粒)発生を最大99%削減した高品質の溶接が行...
中期目標の事業利益3200億円を達成するためコストダウンなどのほか、500億円程度は販売価格改善、高付加価値品比率の向上で積み上げたい。電磁鋼板や超高張力鋼板(超ハイテン)などを強化し...
余剰生産能力を絞り、高付加価値品の比率を引き上げる「量から質への転換」がテーマ。... インド鉄鋼大手のJSWと変圧器向け電磁鋼板製造販売会社の設立を検討。... 超高張力鋼板(超ハイテン&#...
高付加価値品で収益安定 神戸製鋼所はアルミニウム、機械など幅広く手がける中、鉄鋼事業では粗鋼年産630万トン程度、付加価値品比率約5割で安定収益体制を確...
解説では高張力鋼板(ハイテン)、アルミ、マグネシウムそれぞれの材料特性と成形上の課題、対策を紹介。
EVシフトで自動車の軽量化が求められる中、鉄を薄くできる超高張力鋼板(超ハイテン)を同接合で利用可能。
