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車窓・開発者は語る/アルトラパン−スズキ・山下政好氏（2008/11/27）

無段変速機(CVT)搭載車は初代の4速自動変速機(AT)モデルに比べ、燃費を約25%改善。... また新型車の4速AT車は同22・5キロメートルで、旧型車比で約...

ダイハツ、「ビーゴ」を一部改良−燃費6%改善（2008/11/19）

ダイハツ工業は小型スポーツ多目的車(SUV)「ビーゴ=写真」を一部改良、発売した。... 自動変速機(AT)車は、低燃費運転を知らせるエコランプを採用。

深層断面/クリーンディーゼル視界不良−排ガス浄化（2008/10/22）

一般にディーゼル車は静音化や排出ガス浄化装置の費用などが加算され、ガソリン車より燃費が2―3割良い半面、価格は20万円前後高い。... おまけに、日産が発売したのは手動変速機(MT)車...

マツダ、来月に商用車34年ぶり値上げ−最大3% （2008/9/15）

マツダは10月1日、一部の商用車を平均2・8―3%引き上げる。原材料価格の高騰に対応したもので、モデルチェンジを伴わない商用車値上げは34年ぶり。... 日産自動車からOEM(相手先ブ...

日産、1年半ぶりに教習車販売を再開−小型セダン投入（2008/9/12）

日産自動車は約1年半ぶりに教習車販売を再開した。小型セダン「ティーダラティオ」がベース(写真)の車で、排気量1600ccエンジンを搭載した5速手動変速機(MT)...

2輪車大手、ベトナムで製販強化（2008/9/10）

ホンダ、ヤマハ発動機、スズキはベトナムで2輪車事業を加速する。... 日系の3社でベトナムの2輪車市場の約5割を占める。... ノンクラッチのギア付き車“カブ”がベースの普及価格車で存在感を増すホンダ...

自動車各社、クリーンディーゼル車を相次ぎ投入（2008/9/5）

ガソリン車より低燃費なディーゼル車だが、国の思惑とは裏腹に「ガソリン車主流の国内で需要がどこまであるのか」と懐疑的な見方もある。 ... 先行する日産の対応車発表に、トヨタ自動車は「欧州のよう...

自動変速機(AT)車の最量販モデル「MINI ONE」の燃費は1リットル当たり14・2キロメートル。 ... 同部品の装着率を高めることで、大型車に比べて薄い利幅をカバ...

「小型車需要増で有利な状況」−ゴーン日産社長（2008/8/5）

小型車を中心に需要が増しており、当社には有利な状況にある」との認識を示した。 ... EVに先立って9月にディーゼルエンジン搭載のスポーツ多目的車(SUV)「エクストレイル」を...

日産、9月発売のクリーンディーゼル車に手動変速機を設定（2008/6/10）

「国内は9割が自動変速機(AT)対応」(薄葉洋常務執行役員)だが、ディーゼル車はガソリン車に比べトルクが高く「ATよりもMTの方が走り始めがスムーズ」(同...

立ち向かう2輪車業界(下)新興国開拓−市場ニーズ愚直に対応（2008/3/7）

日用の小型車“モペット”が大半の東南アジア2輪車市場だが、経済成長が著しいタイでは高級車に関心を持つ層が増えている。... 大型車の市場基盤は確立していないが、近い将来、消費者の意識が高級車にシフトす...

ダイハツ工業は燃費の優れたCVT搭載比率を増やしており、自動変速機(AT)車からの切り替えを進めている。現在のCVT搭載率は25%(小型車含む)。