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記事検索結果
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商用車では世界初というモーター内蔵デュアルクラッチ式自動変速機(DCT)の採用などで高い燃費性能を目指す。
2010年発売の小型トラック「新型キャンター」で初採用したデュアルクラッチトランスミッション(有段式自動変速機、DCT)と排気量3000ccのディーゼルエンジンを搭載し、従来の自動変速...
現在の『ライフ』や『ゼスト』だけでは応え切れず、背の高いモデルなど車種を増やす」 ―DCT(有段式自動変速機、デュアルクラッチトランスミッション)の開発を検討していま...
事業性を見極めた上で、DCTを無段変速機(CVT)、自動変速機(AT)に次ぐ柱に位置付けると見られる。... DCTは手動変速機(MT)の機構をベースと...
7速有段式自動変速機(DCT)に夢中で、加速感がたまらないとか。「個人的にもDCTをつくってみたい」と、手動変速機(MT)の開発・設計畑を歩んできた技術者としての顔をの...
「伝達効率がDCT(有段式自動変速機)より劣ると言われるが、懐には改善の“種”が豊富にある。... 社内ではDCTやステップ自動変速機(AT)のように変速させるCVTも...
(三菱ふそうトラック・バスが実用化した)DCT(有段式自動変速機、デュアルクラッチトランスミッション)については、走行性能は良いが、燃費改善には結びつかないと見ており、...
加えてDCT(有段式自動変速機、デュアルクラッチトランスミッション)を検討中だ。もともとホンダの自動変速機(AT)は手動変速機(MT)をベースとしており...
大岡技研は手動変速機(MT)用や、MTの変速動作を簡易的に自動化したデュアルクラッチトランスミッション(DCT)用のギアを増産する。伊フィアット向けには、MT用とDCT...
【エクセディ/クラッチモジュール】 エクセディの「デュアルクラッチシステム用クラッチモジュール」は、2系統のクラッチの自動変速機であるデュアルクラッチ・トランスミッション(D...
また日米欧市場の高級スポーツバイク向けに6速の手動変速機構を備えた有段自動変速システム「デュアルクラッチトランスミッション」(DCT)も開発した。
排気量1400ccの過給機付き直噴エンジンと7速デュアルクラッチ変速機(DCT)を搭載、同社で最高となる1リットル当たり16・8キロメートルの燃費性能を実現した。... 高効率エンジン...
欧州販売の多い三菱自も設定を増やしており、DCTの内製も検討する。 ... CVTはAT比5万円程、DCTは15万円以上高く、低燃費との間で消費者を悩ませる。... ただ米ボルグワーナーはコス...
その答えの一つが「DCT」(デュアル・クラッチ・トランスミッション)。... ◎DCT搭載車は加速性能が良いと聞きました。 ... MTは100キロメートル走行すると12・4リ...
