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記事検索結果
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大手EMS(電子機器受託製造サービス)によるロボット・製造機械の内製化や日本のロボットメーカーの中国生産開始により、モーター需要が急増している。... 高品質な日本・欧州系メーカーの需...
日系の自動車部品メーカーへのサポートを強化するのが狙い。... 日系メーカーの進出により引き合いは増えており、2年以内に売り上げを倍増したい考え。 ... 同社では現地企業とメンテナ...
同社はアルミダイカスト用の金型メーカー。 輸送機器メーカーは日本からの輸出を減らし、海外での現地生産を拡大。... 「近くには日系メーカーが多くある。
特需にわく空気清浄機メーカーの取り組みを追った。... 中国市場で現在15機種を販売中のシャープは、プラズマクラスター技術が高く評価されて11年に中国政府から日系メーカーで唯一の「消毒器認証」を得た。...
インドにおける4輪車の取引先部品メーカーは現在172社で、うち56社は日系メーカー。一方で生産台数、車種ともに多い2輪車の部品メーカーは4輪車に比べ圧倒的に数が多い。
今後は日系メーカーからの受注獲得も目指す。... 同社は従来2次、3次メーカーとして日系メーカーに内装樹脂部品を供給してきた。... また中国メーカー向けで実績をつくり、日系や欧州メーカーの中国現地工...
横山会長はCIMTの印象について「活気に満ちあふれて、中国の工作機械メーカーの勢いを感じた」と感想を述べた。日系メーカーの展示については「今後のアジア市場の需要に応える製品をそろえている、各社のブース...
それでも自動車産業の成長著しいアジアの新興国の開拓にあたり、日系自動車メーカーは高いシェアを持つ。そこで外資系各社は日系メーカーの本丸に切り込むため、日本の開発試作機能を強化する考えだ。... その中...
今後は顧客の日系メーカーが海外事業のリスク分散を狙って中国以外に生産拠点を設ける“チャイナ・プラス・ワン”の動きや、インドなど南アジア市場の重要性も高まっていることから多様化を推進していく。 ...
日系メーカーが進出しているメキシコなどでも生産拠点を増設する。世界シェア約30%のステアリング・ロール・コネクター(SRC)の生産を拡大し、「全メーカーをターゲットにする」&#...
東南アジアのトラック市場では中国メーカーだけでなく、韓国・インドメーカーの攻勢も予想される。きめ細かな整備ネットワーク、補修用部品の供給体制といった「一朝一夕にはできない基盤」(同)の...
一方、新興国でのアフターサービスは車両販売後も顧客を手厚くサポートする日系メーカーの強みをアピールする重要な要素となっている。... 中国の大型トラック市場は現地メーカーの牙城だが、いすゞは質の高いア...
香港や中国・華南地区の日系メーカーなどを中心にフォワーディングや倉庫、通関などの事業を展開。... SBSロジスティクス香港は、まず既存顧客である日系の電機メーカーを中心に物流事業を展開。電子部品の物...
中南米では韓国LG電子が存在感を示しているが、日系メーカーの進出は一部にとどまっているため、ダイキンも先行して事業基盤を構築する。
愛三工業は日系自動車メーカーの増産に対応し、世界各地で工場の増強を進めている。... トヨタなど現地の日系メーカー向けの供給拠点とする。
現地で入手しにくいFA・メカトロ機器を中心とする商材を日系企業などに売り込む。... 同社では「当初は日系メーカーを主体に営業していくが、訪問先を韓国系やローカル企業にも順次広げていく」(堤中...
