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記事検索結果
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アジアでシェア1位の低燃費タイヤ原料の溶液重合法スチレンブタジエンゴム(S―SBR)の年産能力も15年度に現状比約3倍の20万トン弱にする。
既存の同型エンジンと同じストローク長で、シリンダー内径のみを小径化することでエンジンの低回転・低出力化に対応した。一般船舶と比べて20―30%程度の低燃費化が実現できる。... (03...
アンディ・パーマー副社長は「今のタクシーに比べ燃費は30%改善、車の専有面積も全部で5エーカー(約2万平方メートル)少なくなる」と採用の要因を説明した。
会員各社は世界各地で事業展開しており、また、日本は世界に先駆けて低燃費タイヤのラベリング制度を導入して世界をリードしてきた。
「低燃費技術搭載車が好調なうえ、トヨタと富士重向けのOEM(相手先ブランド)供給が加わり生産が伸びた」(ダイハツ工業)という。
欧州では排ガス規制の強化による低燃費化でターボ搭載車が2010年の61%から15年に75%に拡大する見通し。... そのため、低燃費を維持しながら高出力が可能なVGターボの搭載が進むと...
小型機「737」の燃費性能を向上した「737MAX」を17年に就航する予定。... エアバスのジョン・リーヒーCOO顧客担当は「A350は低燃費を実現する。... 燃費は顧客の利益に直結するだけに新機...
低燃費化や排ガス規制への対応が自動車メーカーにとって最重要課題となる中、ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)といった電動車両に対する注目が高まっている。... 自...
小型化・低排気量化は自動車業界の潮流の一つ。... 低燃費化や排ガス規制に対応する目的で、エンジン排気量を低くしたりするダウンサイジングが自動車業界で浸透しつつある。いすゞも小型トラック向けDEなどの...
ダイハツ工業は21日、「ムーヴ」「タント=写真」「タントエグゼ」のターボエンジン搭載車の燃費を向上し発売したと発表した。「ミライース」で採用した低燃費技術を投入、新エコカー減税制度での減税率を...
(BCP特別取材班) 【企業/工場分散・高台に移転-工業団地が津波対策】スズキは軽自動車の湖西工場で、年内にも軽向け低燃費ガソリ...
燃費改善の期待から、自動車用ターボチャージャー(過給器)の需要増が見込まれている。欧州の自動車メーカーを中心に低燃費の小型エンジンと組み合わせ、出力を補う「ダウンサイジング」が加速して...
東洋ゴム工業は、低燃費タイヤ「ナノエナジー」ブランドで、耐摩耗性を高めた新商品「ナノエナジー2=写真」を6月1日に発売する。低燃費タイヤのラベリング制度で、業界最高の転がり抵抗性能「AAA」を...
カギを握るのはアジアで生産増強する合成樹脂原料のアクリロニトリル(AN)、低燃費タイヤ原料の溶液重合法スチレンブタジエンゴム(S―SBR)だ》 「売上...
