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模倣品・海賊版拡散防止条約(ACTA)を協議中の日米欧など関係諸国は、2日まで東京で開いた第11回会合で同条約に大筋合意した。

副産物の二次利用はコストがかさむため、日米欧のメーカーでは専用の処理場に埋設するのが一般的という。

一方、日米欧を除く販売台数は同79%増の約14万6000台。建設機械と同様、従来の主力市場だった日米欧以外の新興国で需要増が顕著になっていることを裏付けた。... 建機に続いてフォークも主力市...

新興国も現地企業と協力しながら、低価格車など市場に合う商品を投入することで、開拓の余地は十分にある」 ―23日にドイツ・ハノーバーで一般公開された「IAA国際商用車モーターショー」で...

OS上で動くミドルウエアに対応した日米欧による宇宙通信規格で、衛星に搭載する機器の共通インターフェースにしようとしている。... 日米欧による世界標準を目指すミドルウエア対応の宇宙通信規格「スペースワ...

グループの米フレイト・ライナーもGHQ製のハイブリッドシステムを使う方向。日米欧でシステムを共有し、量産効果でコストを下げる。

アジアにも統括会社を設立することで、日米欧、中国、アジアの世界5極体制が整う。

新興国の自動車需要を受け、日米欧の自動車メーカーは設備投資を再開している。... 自動車メーカーが新興国向け設備投資を積極化する中、アイダが日欧の垣根を越えて大型の受注案件を獲得したことで、受注競争は...

日本冷凍空調学会と米国暖房冷凍空調学会(ASHRAE)は5月に米国アトランタで、冷媒の管理強化に向けた日米共同の取り組みに関する覚書を交わした。... その後、8月に開いた国際会議では...

コベルコクレーン(東京都品川区、藍田勲社長、03・5789・2130)は16日、2012年8月から中国で大型クローラー(無限軌道式)クレーンの生産を始めると発表した。....

政府・日銀は16日午前も円高進行に対する警戒態勢を継続した。菅首相は都内で開かれた日本商工会議所の総会であいさつし、日米欧市場で実施した日本単独の為替介入について、「円の急激な変動は決して許さない覚悟...

これまでは日米欧中心の収益構造で着実な成長を遂げてきたが、次の10年は新興国台頭とハードウエアからソフト・サービスへの需要シフトで戦略の大転換を迫られる。... リコーのコアコンピタンスは日米欧の企業...

ただ、建設用クレーン市場も主役は日米欧から中国、インドなど新興国に移りつつある。

(水嶋真人) 【先見の明】 キャタピラージャパンは8月20―22日、大箱根カントリークラブ(神奈川県箱根町)で女子プロゴルフトーナメント「CATレディー...

日米欧の排ガス規制に対応。

09年4月、米化学大手から中間膜原料であるポリビニルアルコール(PVA)樹脂事業の買収を決定。... 日米欧3極でのサプライチェーンを強化した。

【POINT】 1旅客機需要は日米欧に代わり新興国がけん引 2旅客機のサイズは各国のオープンスカイ政策カギ 3日本の重工業メーカーは「787」向け部品供給伸び 旅客機の...

「このまま日米を基礎にした車両開発を続けていては競争力を失ってしまうぞ」。... 円高が進み、販売の主戦場も日米からアジアにシフト。... 日米欧を前提とした新車開発から発想を切り替えることが難しいか...

だが、日米欧で需要低迷が続く中、中国全体の10年度のフォーク総需要台数は12万台以上と前年度比11%以上増える見通し。

米連邦公開市場委員会(FOMC)は10日、事実上の金融緩和にかじを切った。... 米国の国益にかない、日米両国の協調介入は考えにくい。... 日米欧の協調介入は00年9月のユーロ買いが...

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