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「ボーイング747では1機あたりの製造に使われる機械加工部品の割合が部品全体の60%あったが、787では20%に減少した」。

【三菱重工に供給】 旭金属工業(京都市上京区、山中泰宏社長、075・801・1007)は、岐阜安八工場(岐阜県安八町)で米ボーイング「787」の主翼部分のリブ&...

チタンの使用量が多い新型航空機「B787」の初飛行が延期になったため、チタン需要の回復はさらに遅れる見通し。

同社はボーイングの次期中型旅客機「787」に角度センサーを供給する。

しかし2、3年後には米ボーイング「787」の量産開始が見込まれるなど、航空機業界向けは派遣需要の伸びが期待できる。

チタンの使用量が大幅に増える米ボーイングの新型航空機「B787」は、初飛行が延期され、チタン需要の回復も遅れが心配される。

計画の遅れが懸念されているボーイングの次期中型旅客機「787」向けの部品でも、受注の準備を怠らない。

需要のけん引役と期待される米ボーイングの新型航空機「B787」は、初飛行が再延期されるなど明るい話題が少ない。

英ロールス・ロイスはニュージーランド航空から、米ボーイング「787―9」12機分の「トレント1000ジェットエンジン」を受注した。

米ボーイングの新型旅客機「787」の生産開始のめどが立ったため、当初計画より半年遅れて生産を始めた。 ... 787向けだけでなく、ゴルフクラブや釣りざお、自転車などの部材も生産。

同センターの松本良介副事務局長は「現在進行中の国産ジェット旅客機『MRJ』(ミツビシ・リージョナル・ジェット)開発プロジェクトや、開発・納入が遅れている米ボーイング787が動きだせば、...

日本の複合材技術を防衛関連から次世代中型旅客機『787』に移して利用するなど、高く評価している。

チタンの使用量は現行機で1機当たり10数トン程度に対し、次世代航空機の米ボーイング「B787」は約136トンと大幅に増える。... だが、景気悪化やB787の引き渡しの大幅な遅れを受けてチタン需要は低...

価格は787万5000円。

米ボーイングの新型機「787」の初飛行が再三延期されているのは、「新技術、新材料を多用しているため」と指摘。

米ボーイングは6月中に予定していた次世代中型旅客機「787」の初飛行の延期を決めた。... 787は燃費効率が良く、56社から865機の受注を獲得する。... 787は炭素繊維を多用し軽量化したが、負...

09年度は一転して「開発、納入が遅れていたボーイング787などが動きだせば大きな山が来るはず」(参加企業)と、10億円超の強気な見方も。

米ボーイングはワシントン州のエバレット工場で次世代中型旅客機「787ドリームライナー」をフライトラインに移し近く燃料テストを始める。 ... 現在、787は56社から865機の受注を獲得してい...

「今月にも米ボーイングの次世代旅客機『787』が初飛行する。

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