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記事検索結果
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構造を見直してエンジンの低回転・低出力化に対応、燃費効率を向上させた。現在建造中の一般船舶と比べて20―30%程度の低燃費化が実現できるという。... 基本構造を維持して信頼性も確保し、小径な...
自工会では長引くデフレ経済下で低価格志向が強まっていることが背景にあるとみている。 ... このほか注目の高まるエコカーについては、購入を検討する場合に1位として挙げられた比率で低燃...
三菱ふそうトラック・バスは5日、大型トラックの燃費を10%以上改善する低燃費技術を開発したと発表した。エアロパーツを新開発し空気抵抗を低減したほか、通常走行時の発電負荷を抑えた新開発オルタネー...
アイドルストップとブレーキエネルギー回生システムを組み合わせた低燃費技術「ブルーモーションテクノロジー」を採用した。ガソリン1リットル当たりの燃費は21・2キロメートル(JC08モード)...
自動車メーカーが競って低燃費車を市場投入するほか、エコカー補助金が復活するなど、明るい話題の多い日本の自動車販売業。
HVのメーターに表示される実走行の平均燃費をもとに燃料代を精算する制度も導入する。... 新制度では低燃費走行すれば燃料代を節約できる。
低燃費につながる軽量化ニーズを背景に、金属製の内外装部品が樹脂製に置き換わるなど採用が広がるという。
これは低燃費タイヤ「エナセーブシリーズ(97、RV503、EC202)」の国内販売額の一部を、マングローブの苗木をタイ・ラノーン県沿岸とインドネシア・ジャワ島の植樹に役立てる。 ...
昨年12月に復活したエコカー補助金に加え、車メーカー各社がハイブリッド車など低燃費小型車を中心に商品を増やしたことが奏功した。
高い燃費性能と低価格との両立を図った新シリーズ「ニューミッドコンセプト」の第1弾。エンジン排気量は700ccで、ガソリン1リットル当たりの燃費は41キロメートル。
スズキはガソリン1リットル当たりの燃費が27・2キロメートル(JC08モード)とワゴンタイプの軽自動車ではトップとなる「MRワゴンエコ=写真」を発売した。軽トップの低燃費を実現...
各国でこれから環境規制が強まる中、車はもちろんタイヤにも低燃費への貢献が求められる。... 低燃費タイヤの世界販売はこれからであり、「今年の販売数量は多くを望めない」。... 低燃費タイヤのグローバル...