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記事検索結果
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アイ・エイチ・アイマリンユナイテッド(東京都港区、蔵原成実社長、03・3454・8900)は2日、燃料消費量を従来船に比べ約30%低減できる載貨重量31万トン型タンカー「eFu...
川崎重工業 中国南通市の合弁会社「南通中遠川崎船舶工程(NACKS)」が建造したケーエーダブリュ1652シッピング向け6200台積み自動車運搬船「チェサピーク ハイウェ...
油送船は20万載貨重量トン以上の大型タンカー(VLCC)が1隻、アスファルト運搬船1隻だった。受注はバラ積み貨物運搬船に偏っている。
三井造船は同30%削減できるバラ積み貨物運搬船(バルクキャリアー)の受注活動を始めた。... セメント運搬船やコンテナ運搬船への搭載を目指して、15年までに出力3メガワットの実...
ただ受注はバラ積み貨物運搬船(バルクキャリアー)に偏っており高付加価値のガス運搬船などは少ない。... 車両甲板を持つ貨物船のRO―RO船を1隻、砂鉄運搬船を1隻、合計4隻受注した。&...
商船三井は8日、日本ペイントマリン(神戸市長田区、佐々木信広社長、078・735・5301)の開発した船底塗料「LF―Sea」を新造の自動車運搬船に採用したと発表した。
現状での船舶受注は、石炭や鉄鉱石などの資源需要に支えられたバラ積み貨物運搬船(バルクキャリアー)に限られている。自動車運搬船やコンテナ船などは07年までの受注増の反動により、しばらくは...
三井造船は燃料消費量を最大30%削減した載貨重量6万6000トン型のバラ積み貨物運搬船(バルクキャリアー)「neo Supramax 66BC」を開発した。
だが受注は中国やアジアの新興国向けのバラ積み貨物運搬船(バルクキャリアー)に偏っている。 ... 船種別内訳はバルクキャリアーがハンディ型13隻、ハンディマックス型5隻、パナマ...
今年に入って新興国では資源需要の拡大を反映してバラ積み貨物運搬船の需要が伸びており、同船種向け舶用エンジンも手堅く推移している。
三井造船は玉野事業所(岡山県玉野市)で建造したパナマのコトブキシッピング向け5万6000重量トン型バラ積み貨物運搬船「ノルドグローリー=写真」を引き渡した。
