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電気自動車(EV)では、すべりやすい低μ(ミュー)路に入ると瞬時にモーターのトルクを低くして、ハンドルを効きやすくするなどの協調制御を公開。

【第一精工/回転動作時にトルク検出・制御】 第一精工は静電容量型トルクセンサー「ESTORQ」を展示する。ロボットや自動組み立て装置の回転動作時に発生するトルクを検出し制御...

ダイレクトモーターを採用した旋削主軸は連続定格出力40キロワット、連続定格トルク3000ニュートンメートルで大物部品の重切削に対応する。

軽量フレームの車体に直列4気筒エンジンを搭載し、中低速トルクや高回転域での出力特性などが特徴。

新開発の2段変速高出力主軸を搭載し、177ニュートンのクラス最大の主軸トルクとした。 ... 高トルクによる重切削加工や、高速仕上げ加工による高品位加工を可能にした。 ...

最大出力は205キロワット、最大トルクは1257ニュートンメートル、掘削径は最大1・5メートル。

米国国防総省の基準に準拠し、防水・防じん・耐衝撃性に優れた「トルク」を法人向け主力製品に据える。... 複数のITベンダーと連携し、業種・業界に特化した各種ITサービスをトルクと組み合わせて提案する。

主軸最大回転速度は毎分1万回転、最大トルクが353ニュートンメートル。

一方で1回の打撃力は大きく、最大トルクは700ニュートンメートル。

足を脱力した状態からつま先を上げる際のトルクは約20メートルキログラム重。

通信機能を持ったトルクレンチで、組立工程におけるネジの締め付けトルクをデジタル管理できる。

主軸駆動部に3段ギアを採用したことなどでクラス最大の主軸トルクを実現した。... 主軸最大トルクは立型MC2機種が1678ニュートンメートル、横型MCは1251ニュートンメートルで同社従来機比で約4割...

新主軸は最高回転速度を毎分1万5000回転(従来機は同1万2000回転)に高速化、最大トルクは250ニュートンメートルを実現。

トルクは0・32―1・32ニュートンメートル。

最大出力200キロワット、最大トルク775ニュートンメートル。

新開発したDEは2・5リットル並みの最大トルクを実現し、燃費性能だけでなく走行性も追求。

セラミックボールの採用などで回転トルクを従来品より5割低減した。

同出力のモーターをサブ主軸にも搭載し、高トルクで加工できる。

電子制御HST(静油圧式無段変速機)ポンプのトルク可変制御による作業負荷に応じた最適なエンジントルクを発生することで、油圧・走行システム、エンジンのコントロールを最適化する。

ただより高精度な土質の判別を行うには、ロッドを回転させ続けてトルク抵抗を測定するSDS試験が適しているという。

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