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国内工場以外で同軸受を生産するのは初めてになる。... 「軸受技術計算システム」は、ユーザーが軸受形式や使用条件などを専用の表計算ファイルに入力し、電子メールでNTNに送信すれば、専用サーバーで自動計...

ミネベアが生産する外径1.5ミリ×厚さ0.65ミリメートルの軸受が、市販されている世界最小の鋼製玉軸受としてギネス世界記録に認定された。認定対象の超極小軸受は、2014年に腕...

■執行役員大阪支店長兼ステンレス・軸受産機ビジネスユニット長・関公彦氏 【横顔】工場と営業をそれぞれ10年以上務め、米国には4年間駐在した。

■執行役 技術開発本部総合研究開発センター所長、同センター基盤技術研究所長・三田村宣晶氏 【横顔】入社以来、軸受の長寿命化を中心に研究してきた。... 08年自動車事業本部自...

産業用軸受のマザー工場である桑名製作所(三重県桑名市)内の技能伝承センターでは、熟練工から若手への技能伝承に加え、海外社員への技能伝承の場としての活用も始まった。... 「少量多品種の...

今回設備投資する自動化の対象はプーリーと軸受を組み合わせた自動車エンジン用のユニット部品。... 搬送装置上のプーリーや軸受をセンサーが検知し、両者をロボットが同時につかんで、次々とプレス機に供給する...

無給油式軸受けとは、滑り軸受の一種で、一般的な転がり軸受製品に比べ軽薄短小で安価なため、メンテナンス不要、コストや手間も省ける特色がある。... 特に軸受機器は引き続きドイツ中心に非日系自動車メーカー...

使用する材料は高炭素クロム軸受鋼(SUJ2)やステンレスなどで、直径5ミリメートル未満の材料に研磨加工を施す(写真)。

ミネベアの2015年4―6月期連結決算は、スマートフォン向け発光ダイオード(LED)バックライトや軸受の増収効果などにより当期利益が前年同期比47・2%増の100億円となった。...

電動パワーステアリング(EPS)や軸受など自動車向けは、北米の販売が好調を維持。

【取締役素形材事業部長】黒石忍氏 【横顔】軸受鋼の営業一筋。素形材は初めてだが「軸受鋼とフィールドは似ている。... 05年名古屋支店長、09年軸受営業部長、11年人事・労政部長、1...

既に国内外で、軸受診断や技術講習して回る『テクニカル・サービスカー』などを展開している」 ―前回の中計「復活2014」からの継続課題は。 ... 既に直径2・5メー...

HM―X8000は主軸の軸受などの構造を工夫して、ヘッドチルト式でもOKKの持ち味である高剛性・高精度を持たせた。

カムと軸受を一体化した楕円(だえん)状の入力部が回転するのに合わせて変形する弾性ギアの加工が難しく、まずは国内で生産技術を固める必要があると判断した。

自動車部品事業と軸受事業で部材を中心にしていた現調を生産設備にも広げ、一層のコスト削減を図る。

これまで日本の軸受メーカーは大量受注が見込める前者に重きを置く企業が多かった。... 軸受の停止は機械や風力発電の停止を意味している。... また「軸受診断も、軸受サイズだけでなく転動体の数など複数要...

日本精工は30日、自動車エンジンベルトのアイドラー・テンショナープーリーに使用される「高速高密封シール付き玉軸受=写真」を開発したと発表した。... アイドラー・テンショナープーリーは補機ベル...

自動車部品と軸受の生産に必要な部材について、各国の購買担当者が価格情報を調べるシステムを一元化した。

(大阪・田井茂) 「エンジンのクランクシャフトをシステムととらえ、応力と打音(部品のクランクジャーナルと軸受がぶつかる衝突音)の最小化を目指した」。

自動車エンジン用すべり軸受大手の大豊工業は、同軸受以外の製品の育成に力を入れている。

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