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現地のホンダ向けを中心に、いすゞ自動車、日産自動車、三菱自動車に供給しているほか、ホンダの欧州やインドの工場にも輸出している。
水位が1・5メートルにも達しているため、操業再開のめどは立っておらず、年内の生産は困難な見通しともいわれる▼トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、三菱自動車、いすゞ自動車の工場は浸水などの直接的な被害はな...
直接被災しなかった工場にも影響は広がっており、トヨタ自動車やいすゞ自動車、マツダなどは自社には被害がなかったものの、部品の入荷が途絶えたために完成車工場の操業を停止。
【節目の商品】 いすゞ自動車がタイで10月上旬に発売する新型ピックアップトラック「D―MAX」は、開発面で節目の商品となる。
一方、JFEスチールは440メガパスカル級の高張力GA(合金化溶融亜鉛メッキ)材「ユニハイテン」が、いすゞ自動車の新型ピックアップトラック「D―MAX」のフードに採用された。
いすゞ自動車はタイで生産する輸出用ピックアップトラックの部品の現地調達率を現行の70%から2年後には90%に高める。
【バンコク=後藤信之】いすゞ自動車は29日、180億円を投じてタイにピックアップトラックの新工場を建設すると発表した。... また同日、いすゞ自動車はピックアップトラック「D―MAX」を9年ぶ...
「新興国で成長していくにはインド市場は無視できない存在だ」と説明するのは、いすゞ自動車常務執行役員技術本部購買部門統括の伊藤一彦さん。
―東日本大震災後、トラックや建設機械の需要増で鋳物部品の供給が逼迫(ひっぱく)しています。 「鋳物需要はかなり大きい。インドネシアの工場や同業からの応援などで乗り切り...
