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欧州では長距離を低燃費で走れるDE車と、ガソリンエンジンを小型化して燃費を良くしたダウンサイジングカーがエコの主役。... 走行中に排出するCO2がゼロであるEVや、低燃費のHVは規制クリアのために欠...
「スズキのあらゆる低燃費技術を結集した」(荒川チーフエンジニア)。... 「ガソリンエンジン車トップの低燃費」の座を3カ月で奪われたダイハツのミライースだが、低燃費化へのし烈な取り組み...
停車時にエンジンを自動的に止める一般的なアイドリングストップ機構には、約3%の燃費改善効果がある。次世代型は燃費を約10%改善でき、ガソリン車の燃費性能をハイブリッド車(HV&...
静粛性や再始動時間の短さに利点があり、10年には小型で低コストな第2世代を実用化した。... トヨタ自動車も「単品でこれだけ低燃費にできる部品はあまりない」(幹部)とガソリン車への採用...
スズキは24日、ガソリン車トップの低燃費となる1リットル当たり30・2キロメートル(JC08モード)を実現した軽自動車「アルトエコ=写真」を12月13日に発売すると発表した。....
低燃費や二酸化炭素(CO2)排出量の少なさ、軽油燃料の安さといったメリットから、欧州やインドでは旺盛な需要がある。
今回一部改良にあたりニーズを探ると、人も荷物もたくさん積みたいというのはもちろん、低燃費や環境負荷の低さへのニーズが根強くあることがわかった。... いずれも5ナンバーのミニバン、ハイトワゴンでクラス...
このほか「コラム式電動パワーステアリングシステム」「低トルク軽量ハブユニット」など低燃費技術をスケルトンモデルを使って紹介する。
天然ゴムの内製化や低コストな現地サプライヤーを開拓して原材料価格を低減。... ゴム樹から出るゴム液を回収する際に発生する低品質な天然ゴム原料の有効活用がテーマだ。... 低燃費タイヤに使う溶液状のS...
PHVは「ハイブリッド車に次ぐ次世代環境車の柱」と位置づけ、燃費はガソリン1リットル当たり57キロメートル(JC08モード)、EVのみの走行距離は23・4キロメートルをともに上回る性能...
回転トルクを円すいころ軸受と比べて60%低減でき、車両の低燃費化に貢献する。... 小型車以上のサイズの車などでは、このうち8個程度が高スラスト負荷能力の円すいころ軸受で、同部品から低トルクな...
アイドリングストップ機能や車体軽量化などでガソリン1リットル当たり30キロメートルの低燃費を目指す。... Y125もえぎは軽量でスリムな車体により、低燃費と乗り心地の良さを実現した。... エンジン...
【浜松】スズキは「第42回東京モーターショー2011」に低燃費ガソリン車のコンセプト車「レジーナ=写真」を出展する。JC08モードの燃費はガソリン1リットル当たり32キロメートル以上に設定して...
《受賞部品・企業一覧》 【超モノづくり部品大賞】 ◇「パラフィン系潜熱蓄熱材エコジュール」 JX日鉱日石エネルギー &...
日本だけではなく、参入しているすべての市場で首位を目指す」とし、高品質、低燃費、新技術を盛り込んだ製品の投入、保守点検サービスの充実などを挙げた。
