これまでのタカタや完成車メーカーの対応をどう見るか、今後どう対応すべきか、識者に聞く。... 「当局が迅速な対応を求めるのに対し、メーカー側が根本原因の追究という平時の製品開発の王道を行こうとするとか...

今回の問題は、完成車メーカーと部品メーカーとの関係はどうあるべきかを見直す契機になるかもしれない。 ... ただ、完成車メーカーにとってブラックボックスとも言えるこうした高度な専門性を持つ部品...

新興国向けだからといって、“安い価格なりの車”ではない。... 大手完成車メーカーの超小型EVに比べ装備もシステムも豪華にしており、鶴巻社長は「量が出ればコストが下がる。... 安くするために装備を落...

問題の原因解明に向け、池会長は「完成車メーカー間で情報の共有が進んでいる」と説明。... また、2015年度税制改正に関連し「車の需要を喚起するためにも、期限切れとなるエコカー減税は延長すべきだ」と強...

同子会社は第1工場で自動車のエンジン用弁バネとクラッチ用バネ、第2工場で2輪車などのクッションバネを製造している。完成車メーカーなどからの需要増加に対応するため、増産を決めた。... 同社はインドで精...

同社は完成車メーカーに協力する姿勢だが、公聴会では両社の対応が分かれた。 ホンダはその前日、トヨタ自動車と同時に、完成車メーカーが共同で不具合の原因を調査すると発表。リコール対応を巡...

北部九州に立地する完成車メーカーのコスト要求に応え、受注拡大を目指す同社の取り組みについて浅見智也工場長に聞いた。... 塗装部品は一次サプライヤーを通じて、完成車メーカーへ供給している」 &...

併せて走行コアモジュールを「マルチドライビング・システム」として、完成車メーカーやベンチャーなどに採用を提案する。

ただ、データの所有権・利用権は車保有者を除き、想定される権利者が完成車メーカー、部品メーカー、車載用基本ソフト(OS)メーカーなど多岐にわたる。

日ピスは14年4―9月期に初めて海外売上高が国内売上高を上回り、日系車メーカー以外との取引も増えてきた。... インドネシア向けのバルブシートはタイから供給していたが、完成車メーカーから現地供給のニー...

タカタ製エアバッグの大規模リコール(無料の回収・修理)問題の対応を巡って、完成車メーカーが前面に出てきた。完成車メーカーが企業の垣根を越えて原因解明に向けた協力体制を整えている中、ホン...

北米では主要顧客であるホンダからの受注に加え、欧米完成車メーカーから引き合いが増えているという。... 中米や南米を含む米州は完成車メーカーが相次ぎ生産を拡大し、今後の受注増加が見込めるため、生産や開...

リコール対象となっているほかの完成車メーカーも参加する。リコール対応を巡って完成車メーカーが協力するのは異例。

タカタだけでなく、完成車メーカーの責任も問われている。... 完成車が部品メーカーに部品の設計図を与えて製造させる「貸与図方式」、部品メーカーの設計図の承認を完成車から受けて製造する「承認図方式」だ。...

自動車の開発環境が変化し、従来は完成車メーカーが行う複数の部品を組み合わせたシステム開発を、技術力の高い部品メーカーが担う動きが増えている。

「完成車メーカーに対する当社のブランド認知も高まってきた」。 日本メーカーからの受注も徐々に増やし、「14年は前年比10%程度成長できる見通しで、とてもいい年だった」とも。

欧州メーカーを中心に受注量が拡大してきたため、需要地に近い同国での生産を決めた。 ... 増床規模は7725平方メートルで、完成後の工場延べ床面積は1万2360平方メートルとなる。....

完成車メーカーの生産効率化に伴い、部品では柔軟な生産体制を取れる小型ラインのニーズが高まっているためだ。例えば、ある完成車メーカーには1日に5回以上納入するため、さまざまな車種向けの在庫を多く持つ必要...

大手自動車メーカーの物流について、輸送サービスの提供を前提とした分析を終え、2015年にも輸送に着手する計画。 DHLサプライチェーンは、自動車メーカーと物流における包括的な契約を結...

ZFのドライブトレーン技術を含めて、独ボッシュや同コンチネンタルにひけを取らない体制となる」 ―最近のM&A(合併・買収)の活発化により、車の主要機能を全て供...