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記事検索結果
1,201件中、58ページ目 1,141〜1,160件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.019秒)
強誘電体は絶縁材料のため原理的に消費電力はゼロ。... 強誘電体は電圧をかけると材料の誘電率が変化する性質を持つ。今回、強誘電体の代表的な材料チタン酸バリウムに、誘電率の低い酸化セリウムを組み合わせた...
これに応えるためアルミ以外で、ガラスや炭素、複合材料のアラミッドをそれぞれ使うハニカムコアを開発した。 ... アルミや複合材料でハニカムコアをつくる際に最も難しいのは、成形加工の部分。......
KRI(京都市下京区、成宮明社長、075・315・9242)は、透明樹脂を原料とするナノ・コンポジット(複合材料)を簡単に作製する技術を開発した。... 通常、透明樹脂...
日本大学生産工学部の久保田正広准教授の研究室は、粉体材料を使い磁石に付く軟磁性アルミニウム合金を開発した。アルミ粉体に酸化鉄系複合材料のフェライト粉末を重量比で3割混ぜ、焼結プラズマ法で焼き固める。....
炭化ケイ素(SiC)繊維複合材料製造法を用いた製品について、共同で実施している実用化への取り組みを円滑に進めるのが狙い。... 同法で作製した複合材料は高効率熱交換器の要素部品や自動車...
チタン合金は耐食性に優れ、米ボーイングの次期中型旅客機「787」の部品としても使われている炭素繊維複合材料との相性が良い。
エンジン周りの機体構造の軽量化とコスト削減を実現する「耐熱性ポリイミド複合材料」を共同開発する。... 宇部興産は航空宇宙用途にポリイミドなどの素材を供給した実績があり、今後も「世界レベルの航空宇宙材...
大阪大学接合科学研究所の近藤勝義教授らは北海道大学の古月文志教授と共同で、スポンジ純チタン中にカーボンナノチューブ(CNT)が1本ずつ分散した複合材料を作製した。... CNTは応力伝...
炭素繊維複合材料事業の成長の鍵を握るボーイング787の納期遅延が、東レの材料供給体制にも影を落とす。炭素繊維複合材料事業に人一倍思い入れの強い榊原社長の花道は、787の初飛行成功後となりそうだ。...
大阪大学接合科学研究所が設立した産学連携の「粉体接合プロセス研究会」(06・6879・8660、内藤牧男代表=阪大教授)は、09年度の取り組みテーマを「ナノ粒子高次分散制御によ...
製造するのは、繊維強化プラスチック(FRP)などの複合材料による補強材やパネルなど。... 今後さらに複合材料の航空機部品製造経験者などを募集し、人員を増やす。
【羽生田鉄工所/複合材試験向けオートクレーブ】 羽生田鉄工所(長野市、羽生田豪太社長、026・296・9221)は、複合材料硬化成形用オートクレーブ「ダンデライオン&...
大阪市立工業研究所セラミックス研究室の谷淳一研究員らは、アルミナや窓ガラス並みに熱膨張を抑えた複合材料を作製した。... 実験では、フェノール樹脂にタングステン酸ジルコニウム粒子(平均粒径3マ...
89年には「B777」の一次構造材認定を受け、炭素繊維と炭素繊維複合材料を供給している。... 一般には、リスク分散から2社から同じスペックの材料を調達するデュアル購買が採られている。... 「今後は...
東レは21日、炭素繊維複合材料(CFRP)を用いて自動車プラットフォーム(車台)の前部フロアを10分以内に成形することに成功したと発表した。これは新エネルギー・産業技術...
つまり、最先端の複合材料でつくられたゴルフのシャフトと同じような構造を持っている。... 歩留まりが25%なので材料費が80円になる。 ... 繊維1本1本は強くても複合材料化するとそ...
