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<パナマ運河拡張でアジア向け輸出に弾み> 現在、米国からのLPG輸出はメキシコをはじめ中南米諸国向けが中心だ。現行のLPG運搬用大型タンカー(VLGC)の...
船舶保有会社はSK海運が51%、丸紅が49%出資し、パナマに設立した。各船のLNG積載容量は18万立方メートルで、15年に拡張予定のパナマ運河を通航できる最大船となる。 ...
その功績が認められ担当となった、パナマ運河用船舶牽(けん)引機関車の施工は「本当に苦労した仕事」と述懐する。... 応援派遣はあったもののパナマで孤軍奮闘。
かねて2015年のパナマ運河拡張で米産LPGの輸入増大が期待されていたが、それを待たず、13年12月に両社は受け入れを始める。... テキサスなど米メキシコ湾岸から日本に輸入するには、輸送船がパナマ運...
【パナマ運河は?−拡張工事を実施、通航料でどう対抗】 太平洋と大西洋を結ぶパナマ運河を管理するパナマ運河庁も通航料引き上げを表明。... パナマ運河の拡張工事で通れる船が増え...
共同運航する6路線のうち、3路線はパナマ運河経由、3路線はスエズ運河経由で、アジア、カナダ東岸、地中海地域の約30港に寄港する。
日本LPガス協会の松沢純会長は11日会見し、2015年初頭のパナマ運河拡張で、米国からの液化石油ガス(LPG)輸入量が全体の1―2割まで増加するとの見通しを示した。
新造船は14年秋に予定されているパナマ運河の拡幅を見越した「オーバーパナマックス船型」で全長は200メートル未満、全幅35―36メートル、積み台数は約7000台。
シェールガス由来のLPGの生産量が急増している上、同年のパナマ運河拡張により、米国産LPGを安く輸入できる可能性が高まるためだ。... 14年にパナマ運河が拡張すれば、すべてのLPG運搬船の通航が可能...
三井造船は千葉事業所(千葉県市原市)で建造していたリベリアのクリオ・マリン向け11万重量トン型バラ積み貨物運搬船(バルクキャリアー)「ノルド ハーキュレス」、玉...
2014年に拡張するパナマ運河を通過できる全長366メートル、幅48・8メートル、喫水15・2メートルのニューパナマックス型コンテナ船として設計。
バルク戦略港湾は2020年までにパナマ運河拡張などにより運行される最大級輸送船舶の満載入港に対応すると同時に、国内で積み替え輸送する内航フィーダー船との連携による物流システム強化や物資調達コスト低減を...
