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企業研究/トヨタ自動車−“米国頼み”から脱却（2009/5/18）

販売不振に加え、在庫の積み増しが利益を圧迫した。米国では適正在庫を大きく上回り、ディーラーにもヤードにも在庫車があふれた。... 需要予測を確実にして中間在庫を極力つくらず、無駄を徹底的になくしてコス...

自動車を支えるサプライヤーの底ヂカラ(2)浜松鋼板加工（2009/4/30）

このため自動車メーカーや部品メーカーは、必要な分だけ使った後はコイルを巻き戻すか、全量をプレスして次に生産する時まで中間在庫として保管しておくしかなかった。「プレス工程にダムがある」と、浜松...

時流読流/鋼材値下げ、鉄鋼大手とトヨタ合意（2009/4/20）

完成車メーカーへの納入価格も支給材価格と同額引き下げられることから、コストの高い中間在庫を大量に抱えている部品メーカーほど、逆ざやがかさむためだ。

物流は今(35)浜松鋼板加工−必要な分だけ分割納入（2009/3/16）

コイルの保管効率も高まり、在庫低減にもつながる。【中間在庫も削減】新工場で始めるコイル分割サービスは画期的だ。... 新サービスはあらかじめ同センターで必要な長さに切って納入するた...

ジヤトコ、2010年3月めどCVTの機種数削減（2009/2/3）

中間在庫や製品在庫を10%削減し、コスト削減や納期短縮を図る。 ... 部品や製品の在庫は10%以上削減できると見ている。

サンウエーブ、キッチン戸棚の扉を工程円滑化で在庫圧縮（2009/1/30）

サンウエーブ工業はキッチンキャビネットの扉の中間在庫を30%程度削減する。... 加工能力を引き上げ、後工程の縁貼り機との接続を円滑化し、扉の中間在庫を減らす。... 中間在庫圧縮のほかにも、...

生産部門は工場の中間在庫を12月中末までに9月末比で半減するとともに不良率低減活動を強化する。... 中間在庫は全3工場の全製品を対象に、数量ベースで半減する。

豊生ブレーキ、生産体制を再構築−効率化・開発に軸（2008/11/26）

同時に中間在庫の削減なども進めて、将来の増産に向けたスペースを確保する。

極める(17)山武−計測器を一貫生産（2008/11/17）

さらに1個流しの生産体制を確立し、ムダな仕掛かり品や中間在庫の削減にもつながった。小林秀雄伊勢原工場長は「08年1月には改善前に比べて在庫量を75%低減できた。現在も減らす努力を続け...

金型新潮流(7)規格基準化、手探り続く（2008/9/2）

従来、型ごとに個別に設計、加工していた部品について、利用頻度が高いものはあらかじめ中間加工品の状態で在庫する。中間在庫はいわば“標準部品”だ。

クボタ、中国でJIT導入−大阪・枚方工場と同期化（2008/7/2）

この結果、17日分あった中間在庫を6日分に圧縮した。... 同社は工場の中間在庫を圧縮し、高効率生産体制を構築している。... だが、「仕掛かり在庫を余分に持つロスの方が大きい」(同)...

大豊工業、日中で車用軸受・ガスケットの生産体制強化（2008/7/1）

中間在庫を減らすなどして一部の工程では生産性を2倍に引き上げながら、同工場全体で20%高める。

愛知製鋼、鍛造工場を再編−車関連の需要増に備え（2008/6/18）

各工程の同期化を進めて、中間在庫も減らす。

トープラ、ネジ製品を8000点に集約−物流改革にも着手（2008/6/7）

一方、中間在庫削減のため、現在国内に三つある中継用物流倉庫を「今期中に全廃」(高橋秀敏専務)する。工場在庫から顧客先への直接出荷を図ることで、物流コストを抑えるのが狙い。

浜松鋼板加工、50億円投じ工場新設−スズキ対応、能力倍に（2008/2/27）

ユーザーの中間在庫の削減や後工程との同期生産につながる業界でも画期的な取り組みだ。

工場を行く/工程内搬送編−富士特殊紙業本社工場（2008/2/4）

1階と3階の生産は1日単位で管理し、材料や中間在庫、完成品をまとめて2階から出し入れする。