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記事検索結果
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米国事業の低迷が続く同社は新型車を積極投入し、販売の回復や収益改善を急ぐ。... 日産の19年度の北米事業の営業損益は159億円の赤字(前期は721億円の黒字)に転落した。
曙ブレーキ工業が事業再生に向けて歩みを進めている。... 米国事業の不振が経営を圧迫し、19年1月に私的整理の一種である事業再生ADR(裁判以外の紛争解決)制度の活用を申請。... 懸...
成長市場の中国は回復基調だが、北米やアジアの落ち込みは年明け以降も戻り切らないとの見方もある。... ケーヒンは空調事業の製品補償費や減損損失が響き赤字に転落。... エフテックは国内やアジアでの減産...
カギを握るのは、仏ルノー、三菱自動車との3社連携と北米事業の行方。... 北米市場の建て直しも、経営の行方を左右する。
実際に同社の北米事業では、遠隔医療ソリューションや患者管理システムなどのヘルスケア分野で需要が高まる。
日産自動車は主力の北米事業でトップを交代する。ホセ・ルイス・バルス副社長(北米日産社長)が6月15日付で一身上の都合により退任し、北米日産のジェレミー・パパン氏が同事業を率いる。......
エフテックは赤字体質だった北米事業で2020年3月期に3期ぶりに黒字転換した。... エフテックは自動車の足回り製品が主力で、北米事業は売上高の約6割を占める。... さらに北米全拠点で人材のスキル向...
新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、顧客の自動車メーカーが減産するなど事業環境が悪化。... また、北米事業について繰り延べ税金資産の回収可能性を検討し、約19億円を取り崩すことも決めた。 &...
日系各社にとって収益の柱となる米国事業で業績悪化への懸念が強まる。... トヨタにとって北米地域は世界販売の3割を占める最大市場で、2019年3月期は274万5000台で着地していた。北米事業は販売奨...
4月に食品事業を再編し、アサヒグループ食品に通販や素材事業を取り込んで強化する。 ... さらに未病・健康領域の医と食をつなぐ事業を「ヘルスサイエンス事業」に改名し、成長ドライブにす...
事業再編や資金調達、経営陣の刷新だけでは越えられない峠もある。... 北米事業の不振による資金繰りの悪化で、19年1月に事業再生ADR(裁判以外の紛争解決)を申請した曙ブレーキ工業。....
北米事業の好調が持続するとみており、日系自動車メーカー向けの新車用タイヤを本格供給するほか、市販用のブランドタイヤや18インチ以上のタイヤを伸長する。... 一方で売上高は主力のタイヤ事業が減少したも...
一方、トヨタ自動車は主に北米事業の好調が寄与して売上高が過去最高を更新し、独り勝ちとなった。... スポーツ多目的車(SUV)やピックアップトラックの販売好調でインセンティブ(...
北米はそこそこだ。... (山岸渉) 八千代工業社長・山口次郎氏 樹脂製品、企業連携が重要 ―赤字体質になっている北米事...
為替の前提をドルで1円、ユーロで3円円安に見直したほか、北米事業の好調な販売などが寄与する。 19年4―12月期は北米でのスポーツ多目的車(SUV)などの販売好調や金...
このためホールディングスで担当してきた海外事業を順次移管する。すでにベトナム事業は移行を済ませており、さらに北米事業の移管を進める」 ―食品・飲料事業の現状と、今後の方向性をどうしま...
「事業を軌道に乗せて加速する。... グローバルの強みを生かす企業にする」 ―課題だった北米事業が軌道に乗り始めました。 ... 北米事業の営業利益率も現状の3・1...
