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■特装車の技術生かす 東日本大震災が発生した2011年。... 主力の特装車事業で培った技術をそれぞれに反映した。 ... 装備品も既存特装車と同じもので部材コスト...
コネクテッドカー(つながる車)の普及などを見据えた動きで、21日には車リース事業と特装車事業でそれぞれ関係会社を2018年4月に統合すると発表した。... 一方、特装車やモータースポー...
同3月が操業の猿投工場は旧荒川車体工業の特装車や内装部品の生産から始め、91年にシートの組み立てを開始した。
円安で航空機事業の営業利益が伸び、建設や物流分野向け特装車事業の好調な需要も継続する。 17年4―9月期連結決算は航空機、特装車、パーキングシステムのいずれも堅調。
大正から昭和に移り、戦争にかじが切られる時代背景から乗用車ではなく特装車製造の礎を築いた。
また、米特装車両専用メーカーのクオリティコーチワークス(カリフォルニア州)と正規取扱店契約を結び、輸入霊きゅう車「リンカーンMKTセンターストレッチリムジン」の販売も23日に始める。....
モリタホールディングスの子会社で特装車メーカーのモリタエコノスは、5月に本社工場を大阪府八尾市から兵庫県三田市の工業団地に移転した。
極東開発工業は特装車を手がけるインドネシア工場(プルワカルタ市)で、テールゲート昇降装置(荷役省力装置)の現地生産と販売を始めた。... 経済成長するインドネシアで、特...
航空機事業で受けた為替の円高影響と米ボーイング向け部品納入減少を、堅調な特装車事業やパーキングシステム事業でカバーしきれなかった。
製品には品質と、収益を確保するためのコスト力が不可欠で、この二つに加えて、顧客ニーズに応える付加価値を盛り込めるかが勝敗のカギだ」 《売上高の大きな特装車や航空機事業ではなく、パーキ...
海外戦略、点から面へ ―特装車市場は頭打ちとみられた2016年度も好調に推移。... ジャンル別では物流関連の特装車は17年度も堅調だが、ダンプなどの建設系は排出ガス規制強化前の需要...
新明和工業はゴミ収集車の架装物を輸出し、現地代理店でトラックシャシーに取り付けて特装車に仕上げ、販売する海外ビジネスに再進出する。... トラックや中古特装車の販売などを手がけるロバートソン・イスズ&...
モリタホールディングスの子会社でゴミ収集車などの特装車メーカーのモリタエコノス(大阪府八尾市)は2017年5月めどに、本社工場を兵庫県三田市に移転する。
出自はイスラム教支配から逃れるためにペルシャ(現イラン)からインドに移り住むことを許されたパールシー(拝火教徒)であり、パールシーの企業グループとしては、商用車・特装車...
新明和工業はダンプトラックなどの特装車用シリンダーを生産するタイ子会社を2016年度内に増強する。... タイ子会社は新明和の国内特装車向け部品生産が中心だが、今後は海外特装車メーカー向けの外販を拡大...
新明和工業は約17億円を投じ、首都圏西部の特装車アフターサービス拠点「尻手地区工場」(横浜市鶴見区)を刷新する。... 特装車生産から始まった同工場は、60年以上の歴史を持つ関東進出足...
【高校跡地で実証】 特装車の製造販売を手がけるコーワテック(東京都港区、小栗裕治社長、03・6206・6161)は、特区の支援を受けて遠隔で重機を操作するロボットを開...
