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【広島】中国運輸局がまとめた2013年4―9月の中国地方5県(山口県西部を除く)の新造船受注量(契約ベース)は、47隻、82万総トン(前年同期比2・6倍)...
【造船/新造船受注、明るさ続く】 今年に入り、行き過ぎた円高の是正や海運市況の回復で、新造船の受注環境は改善している。... ただ、受注数の85%はバラ積み運搬船で...
明るさが見え始めた新造船受注。... 昨年、造船所が新造船の受注を手控えた影響だ。... 昨年までの超円高で、新造船の受注量が少なかったためだ。
2013年1―8月期の造船受注高が推定5兆ルピア(約433億円)に達する見込みだ。インドネシア造船工業会は、「8カ月間に載貨重量トン数が10万トン未満の船を50隻受注している。... ...
川崎重工業は今後3年程度で主力造船所の一つである神戸工場(神戸市中央区)に最大90億円の設備投資を実施する方針を明らかにした。... 今後は付加価値の高い海洋開発関連の新造船受注も見据...
【広島】中国運輸局の調査で、2012年度の中国地方の造船所が受注した船舶は65隻で、97万5000総トン(前年度比18%減)となった。... 受注量の100万総トン割れは3年ぶ...
日本造船工業会の釜和明会長(IHI会長)は16日の定例会見で、新造船の受注環境について「円高修正で明るい兆しが見える。... 受注環境は改善しつつあるが「需給ギャップを解消し(...
ただ、他の造船会社は「常石造船が突出して受注残が少ないとは聞いていない。... バルクキャリアは船腹過剰となり、造船受注は激減、船価も半値以下に下落した。... 常石造船と同様、どの造船会社も受注残の...
だが世界的な船余りで、新造船の受注環境は今後2―3年苦境が続く見通し。... 船舶海洋部門は2012年度に20隻の新造船受注を計画した。... 【トップに聞く/加藤泰彦社長「東南アで受注確保...
能力縮小で赤字受注を回避、固定費も削減して事業の生き残りを図る。 ... 12年4―9月期の船舶部門の受注高は前年同期比10・6%増の116億円だったが、新造船の受注隻数は4...
造船業界では造船用鋼材の「内外価格差」解消がテーマだった。国内価格が割高に設定され、新造船受注が低迷する中、総原価の4割を占める鋼材価格は競争力に直結するだけに是正は引けない一線だった。造船大手が安価...
【広島】中国運輸局管内の2011年度の新造船受注量(契約ベース)は前年度比15%減の118万6000総トン(63隻)にとどまった。... 一方で、内航船の新造船...
最悪の状況」と苦渋の表情をみせるのは日本中小型造船工業会会長(檜垣造船社長)の檜垣清隆さん。新造船受注は不振を極めている。 ... 円高影響を回避するため海外展開の必...
住重は「アフラマックス」と呼ばれる8万―12万載貨重量トンの中型タンカーが主力で、横須賀造船所(神奈川県横須賀市)で建造している。... 11年度の新造船受注はゼロだった。... 12...
造船重機各社が海の力を利用した海洋再生エネルギーの開発を推進している。... 造船業界は新造船受注が冷え込むなど厳しい環境にある。... また沖合に浮体物を置いて波力発電を提案するのは三井造船や日立造...
日本造船工業会の釜和明会長(IHI会長)は17日の定例記者会見で2012年度の新造船受注環境について、「11年度を上回ることを期待したいが、厳しいだろう。... 厳しい要因として08年...
日本造船工業会の釜和明会長(IHI社長)は21日の定例記者会見で、「一般論として日本の造船業界の会社数は多い。... 日本船舶輸出組合調査の2011年(1―12月)の新...
造船各社は新造船の受注、採算性の両面で難しい課題に直面している。 ... 国内の新造船建造能力は1800万―1900万総トンとされており、約2年分の受注残がある計算だが、造船所によっ...
