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記事検索結果
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川崎重工業は日本郵船から、液化石油ガス(LPG)を燃料とするLPG・アンモニア運搬船1隻を受注した。同社向けのLPG・アンモニア運搬船シリーズの受注は6隻目。LPGと液化アンモニアを積...
中でもマイナス253度Cに液化した水素の運搬船を主要機器に位置付ける。 液化水素運搬船は積載容量1250立方メートルの実証船を完成し、豪州・日本間を運搬する実証を成功させた。
【福山】常石造船(広島県福山市、奥村幸生社長)は、液化石油ガス(LPG)運搬船向けの圧力式LPGタンクを内製化した。... 22年3月に初受注したL...
九州や瀬戸内海に寄港するLNG船に燃料供給する事業で、石炭運搬船や自動車輸送船を対象として想定する。
今治造船(愛媛県今治市、檜垣幸人社長)と三菱重工業は、共同出資している液化天然ガス(LNG)運搬船設計・販売会社のMILNGカンパニー(東京都港区)の業...
川崎重工業は従来の8万4000立方メートル型から積み荷容量を拡大した8万6700立方メートル型液化石油ガス(LPG)・アンモニア運搬船「アクシスリヴァー」を引き渡し...
日本郵船が大島造船所に発注した2隻の大型石炭運搬船に搭載するデュアルフューエルエンジン(二元燃料機関)「6X62DF―2・1」にVCR機構が組み込まれる。
現在の液化天然ガス(LNG)運搬船と同規模の液化水素運搬船などを開発し、2030年以降の実現を目指している。... 川重大型の液化水素運搬船開発 ...
川崎重工業は6日、2020年代半ばの実用化を目指す大型液化水素運搬船(イメージ)の貨物タンクの技術開発を完了したと発表した。... 大型液化水素運搬船を中核にした3...
中でも川崎重工は19日に広島市佐伯区の五日市埠頭で世界初の液化水素運搬船「すいそふろんてぃあ」を国内外の報道機関に公開した。
川崎重工業が世界初の液体水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」を開発・建造するなど日本は輸送技術で今も先行する一方、水電解は福島水素エネルギー研究フィールドや山梨県米倉山で実証が進むが、海外ではよ...
重量物運搬船に比べて自航式バージの方が3割程度コストを抑えられるという。... 今後、洋上風力発電が大型化するに連れ、既存の重量物運搬船では対応できない可能性もあり、自航式バージの活躍の場が広がるとみ...
【名古屋】トヨフジ海運(愛知県東海市、武市栄司社長)は、国内で運航する自動車運搬船「とよふじ丸=写真」にバイオ燃料を採用した。... 内航船に加え、海外を運...
一般貨物船は15隻で1隻、自動車運搬船は13隻で4隻それぞれ増えた。 ... 油送船は液化石油ガス(LPG)・アンモニア運搬船1隻、ケミカル船1隻。
回収したCO2の海上輸送を見越して、グループ会社が造船技術を生かした液化CO2運搬船の開発を先行して開始し、実証試験船も手がけている。
アンモニア焚き主機関を搭載した超大型コンテナ船の寄港が見込まれるとともに、近接港に寄港する大型自動車運搬船へのアンモニア燃料供給ニーズも期待できる。
川崎重工業の水素運搬船で豪州から運んだ褐炭由来の液体水素を使う予定で、岩谷産業が液化水素ステーションの構築を担う。
また、海運会社向けには二酸化炭素(CO2)回収装置付き小型コンテナ船を、エネルギー大手向けには燃費改善装置付き液化天然ガス(LNG)運搬船のリースをそれぞれ手がけており...
