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記事検索結果
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アジア最大の総合ウレタン材料メーカーの創設で競争力を高め、20年度の新社の売上高を2400億円(15年度見通し比3割増)、営業利益を180億円に引き上げる。 ... ...
トヨタグループで部品事業を再編しグループ全体の競争力を上げる。... 背中を押したのが車体部品の競争環境の変化だ。 欧米ではメガサプライヤー化が進み、新興国でも現地企業とのコスト競争...
15年は16年から始まる次期中期計画へのステップアップとして、ヤマハブランドの浸透と、商品力の向上、コスト低減に取り組む」 ―新興国での2輪車事業の見通しは。 「新...
国産ロケット「H2A」の国際競争力が問われる中、「低コストでモノを作る生産技術をもっと磨く必要がある」と力を込めるのは、三菱重工業宇宙事業部技監・技師長の二村幸基さん。 ... 国際...
円安によるコスト上昇を懸念し、国内生産の比率を高めたほうが得策と判断した。... 国内生産強化による輸出採算性の改善などをコスト競争力向上につなげ、海外販売を推進する。
近年はコスト競争力を強化するため、海外調達を増やしており、調達比率は数年前の数%から約20%まで拡大した。... (海外事業の)競争は激しくなっており、価格競争力を高め...
厳しいコスト競争に加え部品共通化によりリコールが出た場合の大規模化リスクが高まる中、今回の問題から学び、行動を起こす必要がある。 ... 従来は各拠点で実施してい...
新工場は最新鋭の生産自動化ラインの導入やコスト競争力の向上(北米自由貿易協定〈NAFTA〉域内の関税優遇制度と安価な労務費の活用)が特徴。
両社の販売網に相互で商品を供給することや日立金属の日本米国、韓国、インドの鉄鋳物生産拠点に、ワウパカのコスト競争力の導入、欧州・中南米への販売展開なども検討していく。
さらに半導体薄膜を内製化してセンサーの一貫生産体制を構築、世界市場でのコスト競争力を高めていく。 ... 世界で3社程ある競合他社との競争に備え、「世界シェアで30%の目標」...
リスクがあるとすれば競争激化による価格下落だろう。高精度が求められる自動車の溶接、塗装などは日系メーカーの優位性が高くまだ本格的なコスト競争には入っていないが、現地ロボットメーカーの成長が進めば日本勢...
タイのほか宇部ケミカル工場(山口県宇部市、年産能力9万トン)、堺工場(堺市西区、同10万トン)、スペイン(同9万5000トン)の4拠点でCPLを生産して...
一方、円安によって「海外市場での価格競争力が付いた」(同)。... 日立製作所など重電大手は欧米や新興国で社会・産業インフラ向け事業が伸長しており、将来的な需要増やコスト競争力の観点か...
トリムカバー製造を分社化し、コスト競争力を高める。生産の拡充に加え、部品生産の集約で地域内での競争力を強化する。
具体的には生産工程を自動化してコストを低減。... これまでも部品共通化などでコストを低減してきたが、さらに踏み込む。背景には新興メーカーの攻勢によるコスト競争の激化や、新興国の人件費上昇がある。&#...
【競争力底上げ】 相次ぐリコールのさなか、4輪事業では「グローバルオペレーション改革」と呼ぶ、グローバル競争力を底上げする事業体制づくりを進める。... 品質・コスト・納期で部品を選...
