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4000は出力トルク範囲0・1―0・55ニュートンメートルで、精密機器などに用いる直径1・4ミリ―2・6ミリメートルのネジに適している。

最大出力トルク1・2ニュートンメートル仕様で、直径80ミリ×高さ47ミリメートルと業界最小クラスを実現。

2輪駆動仕様は最大トルクが250ニュートンメートル、ガソリン1リットルあたりの走行距離が15・2キロメートル。

クオーツ時計の駆動トルクは4マイクロニュートンメートル(マイクロは100万分の1)しかない。

波動歯車装置とモーターをつなぐ機構に偏芯軸をつけたリンクをチタンやアルミで作成し、モーターの回転運動の幅を制限してトルクを3倍に高めた。 ... 現在、関節の製造コストはトルクが22...

車線からはみ出しそうになると、警報を出すと同時にステアリングにトルクを加えて車線内側に戻す。

過酷な走行状況で低回転トルクを発揮するロングストロークなどを織り込んだ。

高精度トルク変換器「T12シリーズ」と高分解能計測データ記録装置「GEN3i」を組み合わせた。... 電動モーターからの出力トルク・回転数と、電源やインバーターの電圧・電流データを同期をとって観測でき...

新構造のシールを使い、シール部にカバーをつけることで、トルクを維持しつつグリースの飛散・落下を防ぐ。

最大トルクを従来比25%向上するなど、走行性能を高めたのが特徴。... 排気量1984ccの直列4気筒直噴ターボエンジンを採用し、最大トルクは先代モデル比25%増の350ニュートンメー...

最大トルクが540ニュートンメートルという走行性能や、Gクラスでは初めてハンドル位置が右側になった点を訴求する。

VCTの採用で中低速域のトルクを高め、同社従来製のバスボート専用2ストローク船外機を上回る加速性能を実現した。

従来品はトルクの目盛りが小さいため、調整範囲を一部しか見られなかった。... マークが合わないとトルク調整できない構造にして誤操作防止を図った。自動車や精密機器、電気製品の組み立てラインなどのトルク管...

新型は直径83・5―185ミリメートル、トルクが5―55ニュートン・メートル。

最大トルク3434ニュートンメートルの旋削主軸と、毎分1万回転、最大トルク420ニュートンメートルのマシニング主軸を搭載。... 旋削主軸は毎分700回転で最大トルク1万3700ニュートンメートル。&...

切り粉を多分割する特殊形状をした刃数48枚の専用刃物を採用し、高トルク型のモーターを搭載して厚物や難削材を加工する際の押し込む力を低減した。

内外装に施した専用装備や、2500cc級の自然吸気エンジンと同等のトルクも訴求していく。

最大出力トルク1.2ニュートンメートルと同3.0ニュートンメートルの2種。... さらに変速機なしで低速で高トルクが得られる。

ドライブユニットの連続最大トルクは70ニュートンメートルで、欧州で主流のクランク軸に取り付けるクランク合力タイプ。

ナブテスコはモーターの回転を強いトルクに変換する「減速機」のトップメーカー。

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