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記事検索結果
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住友ゴム工業は吸音スポンジの採用などで静粛性を高めながら、従来比3・8%の燃費改善に貢献する低燃費タイヤ「LE MANS(ル・マン)4」を2月に発売する。... 不要な...
同社の社長は営業出身が2代続いたが、低燃費タイヤなどの革新的な技術開発で激しい競争が続く中、技術畑の池田氏の手腕に期待がかかる。
低燃費タイヤ向け合成ゴムの増産計画が相次ぎ、金属を代替できる高耐熱樹脂も好調だ。... 少し前まではニッチな存在だったが、燃費向上ニーズに乗って市場が拡大した。 ... ボーイング7...
153件の主な内訳は、エコカー(低燃費ガソリン車やハイブリッド車など)が76件、リチウムイオン電池が33件、発光ダイオード(LED)が18件。
先鋭的なデザインや低燃費、低価格が受け入れられてヒット。... 新型ヴィッツのポイントは「低燃費と低価格の両立」とトヨタ幹部は言い切る。... 実は低燃費化技術をさらに搭載すれば、もう一段燃費を上げる...
室内空間を広げ、クラストップ級の1リットル当たり最高15・4キロメートルの低燃費を実現した。... アイドリングストップシステムも新採用し、旧モデルと比べ燃費を同2・2キロメートル改善した。
世界的に低燃費タイヤの生産が増えており、生産能力を増強して旺盛な需要に対応する。 生産するのは低燃費タイヤの原料になる溶液重合法スチレンブタジエンゴム(S―SBR)とブタジエン...
106万円からの価格設定とし、アイドリングストップ搭載車で1リットル当たり26.5キロメートル、軽自動車を除くガソリン車でトップの低燃費を実現。
コイルを巻く自動巻線機や、エポキシ樹脂の充填(じゅうてん)機などの生産設備を導入し、低燃費タイプの新型エンジン向けに、新たに開発した燃焼効率の高い点火コイルを量産する。
■□ ―ハイブリッド車(HV)を含めて燃費競争が激しくなっています。 伊奈氏軽自動車ならではの低燃費、軽量化を実現し、庶民の足として生き残りを図る。...
新型ムーヴは燃費を最重視。... 低燃費を達成した要因は大きく分けて三つ。... エンジン車で最高の燃費性能と利便性の両立は大きな魅力となる。
低燃費で快適な移動手段としての車ではなく「使って遊ぶ車」の提案に、日本の若者が反応すれば、多くは売れなくても根強いファンをつかめる車となりそうだ。
航空機以外の市場開拓を急ぐ炭素繊維メーカーと、低燃費化のために軽量・高強度の素材の採用を推進する自動車メーカーの思惑は一致しており、炭素繊維採用車は増えていくことは間違いなさそうだ。
噴射圧2000気圧の電子燃料噴射装置(コモンレール)や尿素選択還元触媒(SCR)などを装着し、2009年排出ガス規制をクリアするとともに15年度重量車燃費基準を達成した...
電気自動車(EV)をたくさん販売し、平均燃費を下げる考えはない。... 5―10%の燃費改善効果がある。... 適正利益を確保した上で低燃費車を普及させる当初狙い通りの展開とい...
塗幕表面に水を捕捉させ、凹凸部分を減らして滑らかにすることで、4%程度の燃費改善効果や、二酸化炭素(CO2)排出量の削減が期待できる。 ... 船舶における海...
