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記事検索結果
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現在はバスを含む燃料電池自動車(FCV)向けが大半を占めているが、今後は水素の大規模輸送技術を実用化して輸入コストを抑えることで水素発電が本格導入される見込み。 .....
これにより、出張費や交通費、人件費の削減で低コストな運用をしながら、カバーしきれていなかった地域での需要を新たに獲得する。
水素燃料噴射システム(インジェクター、リリーフバルブ、デリバリーパイプ)は、新工法と一般アルミニウム材で高耐圧高気密性を実現しており、低コスト・軽量化に貢献する。
両社は、大容量低コストのタイプ1蓄圧器も商品化しており、実適用に向け関係業界などに提案を進めている。小規模施設や、低コスト化が求められる施設での採用を目指す。 &...
ただ、従来になかった新技術が必要で、製造コスト低減などの乗り越えるべき課題は多い。... メタネーション水素低コスト化カギ ...
一方、産業界は国内調達比率を40年までに60%、着床式発電コストを30―35年までに1キロワット時当たり8―9円とするコスト低減目標を設定。... 車両価格に跳ね返る車載電池を低コスト化してい...
1台のロボットにさまざまな作業をさせることで省スペース化、低コストのモノづくりを実現した。 ... 当社製品はロボットの稼働領域を維持しつつ、コスト削減...
働き方改革によって在宅勤務が定着したため、オフィスを減らして賃料などのコストを抑える。... 自社の店舗に比べて低コストで運用できる上、拠点が増えれば店舗から遠い顧客の需要を満たせるメリットがあり、「...
材質を改良し、1470メガパスカル級でも冷間プレスの加工性を下げずに低コストで効率的生産を可能にした。
一般的に導入費や運用費など合わせ初年度で数千万円から数億円かかるとされるが、1法人当たり月額60万円(消費税抜き)で使え、低コストでの優位性も訴求する。
金属加工を手がける同社の金型製作は、工程の削減や短納期、低コストなどの利点がアピール材料となっているという。
高容量、高安全性で低コスト生産が可能な同電池の特徴を生かせる用途で複数の引き合いがあり、事業拡大を加速する。