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革新機構は11年に東芝と共同で、スイスのスマートメーター世界最大手のランディス・ギアを買収した実績もある。

さらに、ギア以外の部分にアルミ合金を多く使うことで重量も従来品と比べ半分以下になった。

ギア比幅を拡大した無段変速機(CVT)を採用し、加速性能を向上させ燃費を約5%向上。

2011年に東芝と共同で、スイスのスマートメーター世界最大手のランディス・ギアを買収した実績などがある。

内部に歯車や拡大機構を使わないギアレス方式で、耐振性や耐久性に優れる。

ボーノンは大型遊星ギア減速機などの設計、組み立て、生産を一貫して手がけている。... 大型遊星ギア減速機、平行ギア減速機で合計16機種300枠番をラインアップ。

2段ギアのLA002、3段ギアのLA003をラインアップ。

神奈川工科大学が本体を設計、外装の段ボールやギア、シャフトといった部品を会員企業が手がけた。

トヨタの遊星ギアを使った電気式無段変速機(CVT)式やホンダのDCT式に比べ、低コスト化を狙う。 ... ATがギアの切り替えによって段階的に変速するのに対し、CVT...

ナカリキッドコントロール(大阪府守口市、仲昌男社長、06・6905・1391)は、ギアポンプ式2液型ディスペンサーに参入した。新たに高精度ギアポンプを開発し、連続で吐出できる「CF25...

ギアボックスは航空機エンジンに採用されており「複雑形状を一体成形することでピンやネジなどを省き、軽量化できる」(アルミ・銅事業部門鋳鍛営業部)。

主な対象製品は自動車部品のミッションギアやエンジン用弁バネなどの検査。

エンジンの振動を抑えるバランスシャフトギアで採用されたのを皮切りに、他部品でも提案する。... ターゲットに据えたのがバランスシャフトギア。... 同ギア以外にも広げる。

減速機を使わないギアレス巻き上げ機を採用。

日本精工は寿命が標準鋼比7倍の大型ギアボックス用「長寿命大形ころ軸受=写真」を開発した。... 風力発電機などの大型ギアボックス向けとして拡販し、2017年に売上高10億円を目指す。 ...

ヴェスタスのギア式風力発電設備の3000キロワット機と新開発の8000キロワット機を主力機種に事業展開する。

軸受業界のギアは第2速に入った」と太鼓判を押す。

仏プジョー・シトロエン・グループ(PSA)は仏北部のバレンシエンヌ工場で、4―6月にかけて自動変速機(AT)のギアボックスを増産すると発表した。... プジョー、シトロ...

装置は排ガス規制に対応したディーゼルエンジンを搭載し、単純構造で耐久性のあるギアポンプを採用した。

フレームの一部を台湾系企業に作ってもらい、日本から送ったギアやモーターなどの基幹部品と組み合わせる。

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