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記事検索結果
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低燃費技術で世界トップを走る日系メーカーにとって、従来に増して開発や普及の莫大(ばくだい)なコスト負担がのしかかり収益を圧迫する。... 温室効果ガス排出規制の強化はさらなる開発コスト...
エコカー開発は部品に従来以上の軽量化とコスト低減が求められる。樹脂製燃料タンクやフレーム部品などを開発してきたノウハウと生産設備を生かし、軽くて低コストの部品を開発する。 ... 電池など追加...
また提供側にもサービスレベルの向上、企業コスト、社会コストの削減、さらには新たなビジネスの創造といったメリットがある。... ネットワーク社会において、バラバラなIDは便利な生活を阻害し、社会的なコス...
07年2月―08年1月の調達ランク別割合はCランクが前年同期比6%減の32%になり、Sランクが同11%増の41%と向上した。... コスト増ではなく投資」(佐々...
「課題は低コスト化」―。... 特に、小型分野では製造コストに占めるガスエンジンの比率が高くなり、イニシャルコストでEHPに分がある。... 特に、市場縮小で量産効果が見込めない時期はコスト増に直結す...
コスト増を背景にしたメーカーの販価引き上げが一部で浸透したためだ。... そのため5月末時点の在庫は前月末比4・4%増の450万トンとなった。 ... 需要が減少する中、セメントメーカ...
ナフサ価格上昇によるコスト増分を価格転嫁で吸収するため。原油価格の上昇で物流コストなども増えており、旭化成ケミカルズとJSRはこれらも含めて顧客との交渉を進める。
