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米ボーイングが小型旅客機「737」の最終組立工場を中国に計画していることが14日までに分かった。... ボーイングはこれまで、日本企業などに機体製造の多くを委託する一方、最終組立工場は、米ワシントン州...

川重は英ロールス・ロイスや米プラット&ホイットニー(P&W)の国際共同開発に参画しており、米ボーイング、欧エアバスの最新鋭旅客機の開発、量産計画に足並みをそろえる形で「...

6月からANAの米ボーイング767―300型機に導入した。

また、無段変速機(CVT)機構の一部技術を応用した川重独自のトラクションドライブ式IDG(航空機エンジンの回転から電力を発生する電源装置)に米ボーイングが着目し、次世代...

米ボーイングのコストダウン要請は中小の部品メーカーにも改革を促す。 ... 国内ではサプライチェーンのトップにある重工メーカーも、米ボーイングなど海外からはコストダウンを求められる立...

各社が生産改革を急ぐのは、ボーイング偏重という日本の機体メーカー特有の事情も絡む。... 一方「日本企業はボーイングと対等な立場にはない」(業界関係者)。ボーイングがコストダウン要請を...

路線の再開により、中南米へのネットワークを拡充し、米ボーイング787―8型機を投入して収益性を高める。

米ボーイングが月10機ペースで製造する中大型機「787」では三菱重工業や川崎重工業、富士重工業などが機体の35%、IHIなどがエンジンの15%を担う。ボーイングが2020年の初納入を目...

本社工場には32台のMCを備え、富士重工業を通じ、米ボーイング「737」「777」などの中央翼関連部品などを製造する。

MROジャパンは、三菱重工の小型旅客機「MRJ」をはじめ、欧エアバス320型機や米ボーイング737型機など、小型旅客機を中心に整備を手がける。

米ボーイングは次世代大型旅客機「777X=イメージ、同社提供」の基本設計を完了した。... ボーイングは欧エアバスの中大型機「A350」より燃費を12%削減できるとしている。

米ボーイングの“お膝元”である同州に拠点を持ち、初の国産ジェット旅客機の開発を迅速化する狙いだ。... ワシントン州はボーイングが主力工場を構え、世界でも有数の航空宇宙産業の集積地。... 今回、三菱...

【北京=ロイターES・時事】米航空機大手ボーイングは、今後20年間の中国の航空機需要見通しを引き上げた。... ボーイングによると、中国が今後20年間で購入する航空機は6330機で、前年の見通...

また、会員企業(主に中小企業)の海外展開支援を主な目的として、ボーイングやエアバスといった大手航空機メーカー、高い技術を持つ中小部品メーカー、次世代技術の研究開発を行う大学・研究機関な...

羽田―大島線は14年春にプロペラ機から米ボーイング「737型」機に機材を更新。

米ボーイング777―300ER型機と767―300型機に、12月18日公開予定の「スター・ウォーズ/フォースの覚醒」に登場する新キャラクター「BB―8」などを描いた。

実際に同社は、ボーイング傘下でカナダのケベックにある航空機部品メーカー、アビオールの社長や技術者と商談に至り、同社へサンプルを送るなど、今後、フォローアップを行うとしている。 ...

機材は3路線ともに米ボーイング「767―300型機」を使用する。

機材は米ボーイング「767―300型貨物専用機」を使用し、10月24日までは週2便、10月27日からは週3便運航する。

エアロは三菱重工業など国内の取引先を通じ、米ボーイングの大型機「747」や中型機「787」などの機体組み立てを担当。

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