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記事検索結果
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エンジン・機体ともに事業が動き始め、創業者本田宗一郎氏が夢に描いた航空機事業の参入が、本格開発を始めた1986年から28年を経て結実しようとしている。 ... 《インタビュー...
ホンダは19日、第三者による車載アプリケーション開発を拡大するため、12月に米シリコンバレーで一般のアプリ開発者がホンダの技術者と協力して車両を使ったアプリ開発ができる施設「ホンダディベロッパースタジ...
ホンダがプラットフォーム開発で新興国の開発者を関与させるのは初めて。開発初期段階から現地のニーズや仕様を反映させることで、開発を効率化するとともにコスト競争力を高める。... タイの開発拠点は車体の設...
また、設計段階からロボットの開発側と利用側が参画して製品を開発する仕組みの構築を進める。開発者、利用者双方から会員を募集し、製造、医療・介護、農業など活用分野別にワーキンググループを立ち上げることも検...
一方、環境省と有識者の一部では、日本の意見を通すためにこそ批准すべきだとしており、判断が分かれそうだ。... 外国の遺伝資源を活用している中小企業や、研究開発者が突然利益配分を求められる問題に対しては...
MRJの開発や試験の作業はむしろこれからが正念場。... 【3年半の遅れ】 MRJはこれまで累計3年半の納入遅れに見舞われてきたが、その背景には、航空機の安全性をどのレベルで、どの手...
目に入る情報量は増え、運転者の安心につながる。... 開発・生産準備に携わった皆の知恵とアイデアの結晶だ。短期間の開発実現には、停滞が起こらないよう失敗しない仕組みづくりが重要だ。
開発者は高価なミドルウエアなどを自前で用意しなくてもクラウド上でさまざまなプログラム言語や開発環境を選択でき、プログラム作成に専念できる。 ハッカソンでは参加者がチームに分かれ、半日...
【スバル商品企画本部上級プロジェクトゼネラルマネージャー・内田雅之氏】 レガシィシリーズの6世代目としてお客さまに価値を伝えるにあたり、デザインと「動的質感」の飛躍的な進化が必要と感...
新サービスは世界約90カ国の特許情報をクラウド上に蓄積し、知的財産部門などの特許の専門家から研究開発者まで簡単に特許調査ができるように豊富な支援機能を取りそろえた。研究開発部門や知的財産部門などの関連...
求職者には好材料だが、裏を返せば企業の深刻な人手不足を反映した格好だ。... 全国の財務局からの報告を集約したもので、業種別では製造業や建設業などで専門技術者、研究開発者、現場作業者が不足。... 人...
応用が難しいことから、研究者人口は次第に減り始め、多くの企業が研究開発から撤退してきた。 ... 光学に加えて計算機の専門家でもある下馬場准教授は、プログラミング可能な半導体チップ&...
【予想以上に参集】 ショーには電子部品などエレクトロニクス関連の技術者、医療関連などの開発者、大学の研究者ら予想以上に多くの参加者が集まった。... 会場で熱心にメモを取り、担当者に...
自動運転技術の開発が花盛りだが、運転する楽しさを掲げるマツダだけあって「認知や安全の面で、ドライバーをいかに支援できるかを考えていけばいいのでは」と無人運転に懐疑的だ。 自身は199...
日本IBMは米ピツニーボウズ・ソフトウェアの日本法人のピツニーボウズ・ソフトウェア(東京都渋谷区、山田茂社長、03・5468・6881)と米IBMのクラウド型開発基盤「ブルーミックス」...
販売店での紹介だけでは全ての情報を伝えきれなくなったため、製品開発者らが直接ユーザーに機能についてざっくばらんに話し、ファンを増やす。ユーザーの感想も直接聞き、今後の開発に役立てる。 ...
「マーケティングから開発テーマを導きだし、材料や成形ノウハウの蓄積がヒットの要因」でOEM先との取引量は2倍になった。 ... また、ゴム専門情報サイト「ゴムナビ」でゴムを使っていな...
ホンダは自社開発した小型航空機用エンジンのターボ技術を自動車に応用する。... 航空機と自動車のエンジン開発者が共同で開発を進めている。
