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記事検索結果
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さらに燃料高騰、人員増やサービス残業の解消に伴う人件費の増加なども加わったため、営業利益、経常利益、当期利益のいずれも前年同期比で2ケタ減となった。08年4―9月期の宅配便の伸び率は前年同期比2・6&...
鉄スクラップの価格も暴落しており、鉄鋼業界が当初、予想していた市況品のコスト負担増は大幅に圧縮。... 大手7社の前年度比調達コスト増は8000億円以上。... 各社は調達負担増を販売価格に転嫁するた...
需要は落ち込んでいるものの、原燃料高がセメントメーカー各社の収益を悪化させており、コスト増分の販売価格への転嫁は避けられなくなっている。 ... 石炭以外にも運送費や修繕費などのコストが増加し...
大幅なコスト増で、サプライヤーへのコスト低減圧力が強まった格好だ。日産系最大手のカルソニックカンセイは部品の種類の半減に乗り出すなど、部品側に抜本的なコスト低減策が広がってきた。 ... トヨ...
こうした取り組みは、欧米市場では当然だが、アジアのユーザーにとっては逆にコスト増となり、市場開拓のネックとなる懸念もある。
「かつては建設コストが上がっても、工事を請けるすべての会社が負担を分け合えばなんとかなった」とあるゼネコン経営者は漏らす。コスト増の負担は、工事の元請けとなるゼネコンをはじめ、その下に連なる専門業者ら...
原材料の高止まりが続き、コスト増に伴う価格転嫁が思うように進んでいないためだ」 ―設備投資を控える企業も増えているのでは。 ... 「企業はコストをぎりぎりまで削って利益を出してきたが...
新興国の成長による需要増や投機資金の流入で、原燃料費の高騰は今後も続くとの見方が強く、コスト増と値上げはイタチごっこの様相を呈している。... 指定性能評価機関での試験前に自社設備で性能テストを可能に...
数年前に海外市場から撤退した国内メーカーは国内と海外で違う端末を開発しなければならず、開発コスト増が収益を悪化させた経験がある。
ただ、この下方修正の大きな要因は中東の石油化学プラントでのコスト増による。 ... 期初に同100円とした三菱重工業は、1円の円安で約42億円の営業利益増。... 厚板など鋼材価格のコスト増は...
原材料や包装資材が高騰する中、価格は原材料の共同購買や物流システムの相互活用や重複業務の一元化などコスト削減を推進する。... 佐藤氏 それぞれ数年で100億円超のコスト増と予想していた。しか...
新塊相場が軟調な中、2次合金メーカー側が過去のコスト増分の転嫁未達を理由に押し切った。 ... 直近では燃料や添加金属などのコストアップが各社の利益を一層圧迫しており、需要家に対してキログラム...
日本企業はこれまで、システム開発の人員不足とコスト増の解消策として、中国を中心としたパートナー企業との分業体制で収益を上げてきた。... そうなれば(日本企業は)コストでも負けるし、脅...
