住友商事は27日、大島造船所(長崎県西海市)と共同でアンモニアを燃料とするドライバルク船を開発すると発表した。... 環境負荷が低いアンモニアなど代替船舶...

「足元ではLNG燃料による環境負荷への低減を進めていく。アンモニア燃料タグボートや燃料アンモニアの安定供給に取り組んでおり、30年以降は排出ゼロ(ゼロエミッション)船舶、ゼロエミッショ...

新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)は26日、水素やアンモニアなどを燃料に使う次世代船舶の開発を始めると発表した。... 日本郵船はアンモニア燃料を使う国産エンジン搭載の船舶...

三井物産は飯野海運とアンモニア運搬船の定期用船契約を締結した。... 三井物産は同運搬船で年間21万―24万トンのアンモニアを運搬する予定で、将来的には運搬船自体もアンモニア燃料を利用可能な設計にする...

出光興産は5日、アンモニアサプライチェーン構築に向け、JERAとノルウェーのヤラ・インターナショナルとの間で覚書を締結したと発表した。3社は、出光の徳山事業所(山口県周南市)...

「水素、アンモニア燃料による発電は日本発のアイデアであり、二酸化炭素(CO2)の分離・回収技術も世界トップクラスだ。

住友商事は船舶向け脱炭素燃料の国際研究機関「マースク・マッキニー・モラー・センター・フォー・ゼロ・カーボン・シッピング(MMMCZCS)」に参画した。同研究所に人材派遣などを行い、海運...

大阪ガスと豊田自動織機はアンモニア燃料用小型エンジンシステムの技術開発と実証を始めた。環境省の委託事業によって、アンモニア燃料単体で利用できる小型エンジンシステムの要素技術の確立や実機による運転実証に...

IHIと米GEガスパワーは、アンモニアを燃料に使うガスタービンの事業化に向け、協業を検討する覚書を結んだ。アンモニア燃料の市場規模や、日本・アジア地域での同ガスタービンの需要動向などを調査し、採算性を...

日本海事協会を含む計23社は、アンモニアの舶用燃料利用を目指し、協議会を設立した。脱炭素への動きが活発化する中、次世代舶用燃料として有望なアンモニアの共通課題を業界の枠を超えて検討する。 &#...

委託事業はJパワー、中外炉工業、電力中央研究所、産業技術総合研究所、大阪大学のグループの「CO2フリーアンモニア燃料 火力発電所での利用拡大に向けた研究開発」。既設の石炭火力発電設備にアンモニ...

シンガポールにアンモニア燃料のFSU(浮体式貯蔵設備)や供給船などを整備する。... マレーシアやインドネシアなどからアンモニアを輸入し燃料として供給。アンモニアを燃料とする大型船1隻...

燃料転換が段階的に進むことを踏まえ、水素焚(だ)きのニーズを取り込む。... 重油の代替では、燃焼時に二酸化炭素(CO2)を排出しないアンモニアの活用も見込まれる。三井...

アンモニアは船舶航行時の二酸化炭素(CO2)排出量を削減する代替燃料として期待が高い。... 今回の協業では、アンモニア燃料の供給時の取り扱い技術や陸上供給設備、海上で供給する燃料供給...

住友商事は10日、海外企業5社と共同で、シンガポール港において船舶向けアンモニア燃料供給の事業化に向けた共同検討について覚書を結んだと発表した。... アンモニア供給網の開発やアンモニアバンカリング船...

すでに今治造は伊藤忠商事や三井E&Sマシナリー(東京都中央区)などと連携しアンモニアを利用する船舶について2025年をめどに開発する計画を進めている。一方、JMUも日本郵船など...

一方、次世代燃料に挙げられるアンモニアを利用する船舶をめぐっては、伊藤忠商事や今治造船などが25年をめどに開発を目指しており、日本郵船やJMUも研究開発を始めている。... これまで船舶に硫黄酸化物&...

アンモニアは燃焼しても二酸化炭素(CO2)を排出しないため、石炭火力の混焼などで有効な燃料。... 日本が世界のアンモニア供給を先導していく。 ... 船舶関連は遠距...

日本郵船とIHI原動機(東京都千代田区、矢矧(やはぎ)浩二社長、03・4366・1200)、日本海事協会は3日、燃料にアンモニアを使うタグボートを共同で研究開発すると発...

そこで伊藤忠を中心に、二酸化炭素(CO2)が排出されないアンモニアを燃料に利用する船舶の開発計画が始動した。... 今治造船はアンモニアの貯蔵タンクや燃料供給システム、主機関を合理的に...