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デンソー、アイシン精機、トヨタ車体、豊田自動織機、トヨタ紡織、カルソニックカンセイ、豊田合成、横浜ゴム、関東自動車工業、日産車体、小糸製作所、ニッパツ、フタバ産業、タカタ、東海理化、テイ・エステック、...

エクセディ 1000万円を拠出する。

エクセディはNECの社内実践に裏打ちされた経理サービスを導入し、グローバル会計システムを構築した。

デンソー、小糸製作所、日産車体、関東自動車工業、横浜ゴム、豊田合成、カルソニックカンセイ、トヨタ紡織、豊田自動織機、トヨタ車体、アイシン精機、リード、イクヨ、原田工業、シンニッタン、ムロコーポレーショ...

エクセディは1日付で国内の完全出資子会社3社の社名を変更した。物流を手がけるエクセネット物流(大阪府寝屋川市)はエクセディ物流、グループの福利厚生などを担うディーケービルサービス...

NECは自社グループ用に構築した製造業向けクラウド型基幹システムをエクセディから受注した。... エクセディはクラッチ最大手。... すでにエクセディ以外にも数社から受注したという。

JICAが同国発展支援のために行う「カイゼン・プロジェクト」に参加する企業の経営者ら19人が来日、西垣靴下(奈良県大和高田市)やエクセディなどの現場視察と経営者らによる講義を通じて、整...

「QC(品質管理)活動はコミュニケーションを良くするための教育の場」と語るのはエクセディ社長の清水春生さん。

エクセディはアジアで2輪車向けクラッチの生産を増強する。... 生産能力や販路を持つ現地メーカーのM&A、子会社のエクセディ重慶(重慶市)で生産機能の併設を検討する。 ...

エクセディは中国の100%子会社、エクセディ(上海)で、4月に技術センターを開設する。

「技術者が熱くなれる目標が必要だ」と力説するのはエクセディ社長の清水春生さん。

エクセディはインドの出資会社、シーケーダイキン(ムンバイ市)を子会社化する。... エクセディは1月末に約2億円の第三者割当増資を引き受けた。... 完了後にエクセディを含む名称に社名...

▽デンソー▽豊田自動織機▽アイシン精機▽トヨタ紡織▽豊田合成▽愛三工業▽大豊工業▽中央発条▽東海理化▽東海ゴム工業▽今仙電機製作所▽フタバ産業▽大同メタル工業▽武蔵精密工業▽愛知機械工業▽シロキ工業▽...

【エクセディ/クラッチモジュール】 エクセディの「デュアルクラッチシステム用クラッチモジュール」は、2系統のクラッチの自動変速機であるデュアルクラッチ・トランスミッション(D...

デンソー、豊田自動織機、アイシン精機、トヨタ紡織、豊田合成、愛三工業、大豊工業、中央発条、東海理化、東海ゴム工業、今仙電機製作所、フタバ産業、大同メタル工業、武蔵精密工業、愛知機械工業、シロキ工業、尾...

エクセディは生産コストの削減に本腰を入れる。... エクセディではこれまでも部門別の縦割りにコストダウンを進めていたが、限界が生じている。

◆エクセディ 中国の現地法人などグループ6社が重慶市、上海市奉賢の開発区を通じて、義援金として総額800万円を寄付した。

クラッチ大手のエクセディは、トップ自らが先頭に立ち模倣品に徹底抗戦する。... 03年にマレーシアで開かれた自動車部品展示会の会場でエクセディの清水春生社長(当時専務)の指示が飛んだ。

「ようやく日本人作業員の比率が50%を超えた」としみじみ語るのは、エクセディ社長の清水春生さん。

【エクセディ社長・清水春生氏】 ―自動変速機(AT)用トルクコンバーターの増産が続きます。

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