記事検索結果

サスペンション部品の軽量化など研究開発費は、当初計画を維持する。

ヨロズ、来年末までにサスペンション部品を30%軽量化（2009/1/15）

ヨロズはサスペンションを構成するフロントメンバーやリアビームの重量を現行から30%程度軽量化する。... ヨロズはサスペンション部品を軽量化することでガソリン車に加え、部品の軽さが一段と要求さ...

深層断面/救済法案廃案、ビッグ3窮地−日系大手にも悪影響（2008/12/13）

今後、日系メーカーを交えた車両や部品の相互OEM(相手先ブランド)が進む。... 12月に主にトラックのサスペンション部品を生産する米ミシシッピ工場の操業を休止。... 群馬県内の自動...

日本精機、新潟・長岡に新拠点建設−生産技術など開発（2008/12/2）

自動車生産が国内外で縮小し、部品メーカーが設備投資を見直している。... エフテックは08年に芳賀テクニカルセンター(栃木県芳賀町)に新棟を建設し、サスペンション部品用の新接合技術や要...

タカタ、年度内に米州の複数拠点を閉鎖−ビッグスリー不振で（2008/10/31）

主力取引先の米ビッグスリーの新車販売不振に伴い、自動車安全部品の受注が大幅に減っているため。... ビッグスリーの不振に伴い、三菱重工業がカーエアコン部品の生産を期首計画に比べ約5割減産し、曙ブレーキ...

エフテック、ASEANのサス部品生産をタイに集約（2008/10/31）

東南アジア諸国連合(ASEAN)でのサスペンション部品生産をタイに集約し、フィリピンはペダル類の生産に集中する。... 今後、各車のモデルチェンジごとにサスペンション部品をタイ工場に生...

ヨロズ、金型の内製化を拡大−25億円投じ2.5倍の年1500個に（2008/10/17）

主要取引先である日産自動車などが進める調達部品のコスト削減に対応する。ヨロズは足回り部品の生産に使用する金型を一部外部から調達しているが、価格変動が激しいため原価低減を阻害している。自動車用...

エフテック、北米でトヨタからサスペンション部品を受注（2008/10/16）

ホンダ系部品メーカーのエフテックは、北米でトヨタ自動車が09年末にも発売するスポーツ多目的車(SUV)用のサスペンション(懸架装置)部品を受注した。... エフテックが...

旧日産系部品メーカー、米工場の生産見直し（2008/10/3）

旧日産系部品メーカーの米国工場稼働率が大幅に低下している。河西工業は米国ミシシッピ州の内装部品工場で、稼働率が40%強にとどまっている。ヨロズは同州のトラック用サスペンション部品工場を無期限で...

ヨロズ、米ミシシッピ工場を無期限操業停止（2008/10/2）

ヨロズは1日、米国ミシシッピ州のトラック用サスペンション部品の工場の操業を無期限停止すると発表した。... 市場動向を見て他の部品の生産を検討する。

旧日産自動車系部品メーカー、トヨタに海外で“接近” （2008/7/4）

サスペンション(懸架装置)のヨロズは5月に米国で取引を開始し、タイでは取引を拡大する見込み。... 北米でセダン「カムリ」向けサスペンション部品の納入を始め、08年度にトヨタグループ向...