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新関空自体の成長戦略は「ベトナムやインドネシア、タイ、インドなどアジア路線の増便が強化ポイント」とチャイナプラスワンのネットワーク拡大を描く。
(大城麻木乃) 【車生産、17年に300万台、周辺国への生産移管も-「タイ・プラスワン」の声】 高い産業集積を魅力に“東南アジアの工場”とし...
「中国戦略が従来通りでいいのか、見直しを始めた」「拡販戦略を見直さざるを得ない」「賃金高騰などのリスクを考え、チャイナ・プラスワンとしてマレーシア工場の増産体制整備に取り組む」という声もある。 ...
生産拠点としては、労働コストの上昇が目立ち始めた辺りから「チャイナ・プラスワン」がすでにリスク分散のキーワードとなっていた。... 【ミャンマーに脚光】 プラスワンの対象国とされるの...
日系企業が中国リスクを回避するために他国にも進出する「チャイナ・プラスワン」の候補国として、カンボジアへの関心を急速に高めている。... 【地理的に優位、物流環境良好】住友電装グループのスミ(...
中国の政治リスクの高まりで中国以外の国に進出する「チャイナ・プラスワン」が叫ばれるが、私はプラスワンではなく、プラスアルファを検討すべきだと思う。
反日デモは日系メーカー従業員の賃上げ闘争にも飛び火し、中国を生産拠点としてきた日本の製造業は一部で新たな展開でリスクを分散する“チャイナプラスワン”を探り、よりいっそうミャンマーがクローズアップされる...
「チャイナ・プラスワン」を本格化することは一極集中リスクの回避だけでなく、市場拡大の好機である。... チャイナ・プラスワンの推進は、市場拡大の視点からも十分魅力がある。... 「チャイナ・プラスワン...
沖縄県・尖閣諸島をめぐり日本と中国の関係が緊迫する中、リスク分散として中国以外の進出先も求める「チャイナ・プラス・ワン=用語参照」への意識があらためて高まっている。... 【用語】チャイナ・プ...
ベトナムは「チャイナプラスワン」として、工場が増加している上、最近は内需も拡大しつつあり、同社は輸出関連の輸送業務とともに、国内配送にも注力している。
