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高度経済成長期の初めから、日本中が東京五輪にわいた1964年ごろまでに建てられた工場・倉庫などは、細い鋼材をトラス状に組み合わせて柱や梁(はり)とした鉄骨造が多い。

工期短縮に大きく貢献したのが架設用トラス桁を使った床版・鋼桁一体の大ブロック撤去工法。高速道路の上層路面に架設トラス(構造材)桁とリフター(昇降装置)を設置。

橋げた架設後のトラス(三角形の部材)の架設も工事の重要なポイント。... そのため、高い主塔が必要な吊り橋や斜張橋ではなく、トラスをつないで橋げたを支えるトラス橋を採用した。 ...

そのため橋の構造は主塔が不要で高さを抑えられ、桁下も十分な空間が確保できるトラス橋(三角形の部材をつないで橋桁を組み立てる橋)を採用した。

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その中でも耐震性能の不足が指摘されているのが、主材の間をジグザグ状に斜材で補強した柱部材の鉄骨ラチス柱と、二丁掛けした材で三角形(トラス)を構成して組み立てる鉄骨トラス梁(ばり...

新たに開発したのは工場で多く採用されている鉄骨トラス梁(はり)を用いた建物の耐震補強に用いる「WTクランプ工法」。鉄骨トラス梁は2つの山形鋼を合わせた(二丁掛け)材で梁...

トラス部材と止水パッキンで構成した函体を橋脚フーチング上に沈設して施工性を高め、仮締め切りを短期間で構築する。 函体は締め切り壁とトラス部材をロットごとに分割したセグメント構造。

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