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記事検索結果
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国際海事機関(IMO)による環境規制強化で天然ガスを燃料とする新世代エンジンが注目を集める。
国際海事機関(IMO)が6月に制定したガイドラインに従って船籍国の承認、沿岸国の協力を得て実施したものとしては世界初。
主要機器をエンジンに一体装備することで機器がコンパクトになり、機関室の設計や船舶建造工程への影響が少ない長所がある。... 国際海事機関(IMO)の環境規制強化で、NOx3次規制ではN...
国際海事機関(IMO)は、2017年9月に発効したバラスト水管理条約に続き、20年1月から硫黄酸化物(SOx)規制を強化する。 バラスト水管理条約はバ...
国際海事機関(IMO)による2020年からの船舶燃料の環境規制強化を背景に、LNGの需要拡大が見込まれる中、計画された。
同規制強化は国際海事機関(IMO)が策定したもので2020年1月から、船舶燃料に含まれる硫黄分の上限が現行の3・5%から0・5%に引き下げられる。
現行の世界の燃料備蓄を2020年1月から「硫黄含有量0・5%以下」とする国際海事機関の新条件を満たす燃料に置き換えた場合、市場予測によると、セクター全体で350億ドルのコスト増となるとされてい...
国連の国際海事機関(IMO)の規制で、船舶燃料の硫黄分の上限が現行の3・5%から0・5%に引き下げられることになっており、同製油所ではこの規制に対応した船舶燃料を生産す...
【ニューヨーク=ロイター時事】米国の製油各社は、2020年に実施される船舶燃料の国際規制変更に伴い策定した重質原油分解装置への投資拡大計画について、見直しの必要を迫られている。... 国際海事...
出光昭和シェルは、国際海事機関(IMO)による2020年1月からの船舶排ガス環境規制強化の対策として、船舶燃料に使われる低硫黄C重油(LSC)の供給体制を構築する。
国際海事機関(IMO)は2020年1月、船舶排ガスの環境規制を本格導入する。... ただ、IMO規制適合確認のための国土交通省海事局による実証試験に低硫黄C重油をサンプル提供しており、...
川崎重工業は、シンガポールのKumiai Navigationの大型液化石油ガス(LPG)運搬船向けに、舶用電子制御式液化石油ガスインジェクションディーゼル機関を受注した。.....
機械工場内にシリンダー口径500ミリメートルの4気筒テストエンジンを設置し、国際海事機関(IMO)が進める窒素酸化物(NOx)3次規制や、二酸化炭素(CO2&#...
2020年から国際海事機関(IMO)による船舶の燃料油硫黄分濃度規制(SOx規制)が強化され、天然ガスを燃料とするエンジンの需要が高まると判断した。
ただ、国際海事機関(IMO)が20年1月に、船舶排ガスの環境規制を本格導入することが波乱要因。
日本海事協会や英国、ノルウェーの認証機関による承認を取得済み。国際海事機関(IMO)が船舶のCO2排出量を2008年比で30年までに40%、50年までに70%削減する目...
2020年から国際海事機関(IMO)による船舶燃料油の硫黄分濃度規制が強化されることを受け、重油に比べて環境に優しいガスを燃料とする動きが広がっている。
LNG燃料を使用する場合に適合が求められる船舶の安全に関する国際規制「IGFコード」と船級規則に基づいた設計基本承認(AiP)を日本海事協会から取得した。... 国際海事機関(...
国際石油開発帝石は2019年内にアラブ首長国連邦(UAE)のアブダビで、船舶向け液化天然ガス(LNG)燃料供給(バンカリング)を事業化する。... 国際...
