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加えて日本建築設備・昇降機センターの型式適合認定の取得にも成功した。

子会社のダイハツ工業の認証試験不正を受け、国土交通省は3車種について量産に必要な「型式指定」の取り消し手続きを開始。型式指定の取り消しは過去に日野自動車と豊田自動織機の2例があり、いずれもトヨタグルー...

このため、同年末の初回認定はバッテリーか外部電力を使う駆動方式のみで判断、応募があったコベルコ建機やコマツなど4社15型式すべてを認定した。

国土交通省は16日、ダイハツ工業が型式の認証試験で不正を行っていた問題で、特に悪質な3車種について量産に必要な「型式指定」を取り消す手続きに入った。... (総合3に関連記...

トヨタ自動車の佐藤恒治社長は16日、国土交通省が子会社であるダイハツ工業の「型式指定」を取り消す手続きに入ったことについて「トヨタやダイハツブランドをご愛好いただいているお客さまに...

国土交通省がダイハツ工業のインドネシア生産3車種の「型式指定」を取り消す方針を固めたのは海外の商用車モデルとはいえ、厳しい姿勢を示したことになる。... ダイハツの国内全工場停止や型式指定の取り消しで...

各社は安全性の審査も含む型式証明の取得に動いているが、移動手段として普及するには、人々が安心して乗れるかどうかがやはり重要だ。 ... 機体の強度や構造、性能などが基準に適合するか調...

その後17年に産総研入所以来、質量計の型式承認など、法定計量に関する業務を行ってきた。

米ボーイング機の部品は製造するが、完成機の知見がなく、航空当局の安全性証明である型式証明(TC)の取得に苦戦した。

ダイハツ不正/国交省、真因調査 (2023/12/22 総合3)

国交省はダイハツが国内で生産する全車種が安全性基準に適合しているかの技術検証も行い、結果によっては生産に必要な型式認証を取り消す可能性もある。

ダイハツ工業は新車の型式指定申請で不正行為が発覚し、OEM(相手先ブランド)生産を含めた全車種の出荷を一時停止すると発表した。

23年夏には型式を拡充し、現在は競技用自転車ホイールの約9割に適合している。

安全性担保、開発プロセスでも 日本は高速道路などの特定条件下で自動運転できる「自動運転レベル3」の型式指定を世界で初めて実現した。... 従来の自動車は車両機能に関する型式要件が法規...

日本でも高速道路などの特定条件下で自動運転できる「自動運転レベル3」の型式指定を、世界で初めて実現するなど着実に進展している。

独ヴォロコプター、大阪で空飛ぶクルマ試験飛行 (2023/12/14 機械・ロボット・航空機1)

24年にツーエックスと同じ2人乗り「ヴォロシティー」で型式認証を取得してパリ五輪に合わせて飛ぶ予定。

東京・檜原村でレベル4実験 ACSL、ドローン機体を提供 (2023/12/14 機械・ロボット・航空機2)

提供するドローンは第一種型式認証を取得している「PF2―CAT3」で、同機を用いたレベル4の飛行は国内で3事例目となる。

例えば車両の型式認証は現在、販売時点で機能が基準を満たしているかどうかを審査している。

11月の普通トラック販売、16%増 9カ月連続プラス (2023/12/6 自動車・モビリティー)

日野自は型式指定の取消処分を受けた「A09Cエンジン」搭載の大型トラック「日野プロフィア」の出荷を2月に再開。

ACSL、沖縄でのドローン配送実験に協力 (2023/11/29 機械・ロボット・航空機2)

ACSLは有人地帯上空を自律飛行する「レベル4」の第一種型式認定を取得した飛行ロボット(ドローン)「PF2―CAT3」を用いて、食品配送に成功した。

プロドローン、初の第一種型式認証 (2023/11/20 機械・ロボット・航空機2)

プロドローン(名古屋市天白区、戸谷俊介社長)は、最大積載重量約20キログラムの物流向け飛行ロボット(ドローン)で、国土交通省に有人地帯の上空を飛べる第一種型式認証を申請...

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