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記事検索結果
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16年度に船舶の規則改正で受注量が著しく減少していたが、輸出船を中心に徐々に増加傾向にある。新造船受注量のうち国内船は同12・5%減の49隻、同61・9%減の3万6000総トン。......
2019年4―5月分の輸出船受注量は28隻、128万総トンとなった。 ... この結果、5月末の輸出船手持ち工事量は482隻、2386万総トンとなった。
通関実績は24隻、119万5179総トンとなり、3月末の手持ち工事量は496隻、2513万総トンとなった。
「手持ち工事量が多い中、品質、安全面を含め現場の施工をきちんと行う。... 100億円以上の大型工事を年4―5件受注していきたい」 ―開発・不動産事業は。 ... ...
18年12月末の手持ち工事量は512隻、約2586万総トンとなり、2年分の仕事量を維持した。 ... これを踏まえると19年から改造工事や代替建造の需要が増えてくる見通し。 ...
ただ、市況回復とは言い難く、手持ち工事も低水準が続く中、各社とも辛抱が続く。 ... この結果、11月末時点の手持ち工事量は500隻、約2519万総トンとなった。 ...
10月末時点の手持ち工事量は494隻、2501万5090総トンとなり約2年分の仕事量を維持した。
9月末時点の手持ち工事量は503隻、約2559万総トンとなり、約2年分の仕事量を維持した。
国内造船大手は韓国や中国勢との競争激化に伴う船価低迷で受注を手控える傾向にあったが、「船価は回復基調」(造船大手幹部)にあるとみて手持ち工事の積み上げに動きだしたもようだ。 &...
俵谷宗克副社長は「手持ち工事量は変わっていない。... 18年1―6月期連結決算は増収も建設コストの上昇で完成工事利益が減少したのが響き営業減益。
世界的な海運市況の低迷による船腹過剰で、受注量の低迷が続いている。 受注量の隻数は同1・5%減の64隻だった。... また、18年3月末の手持ち工事量は同25・1%減...
7月末時点の手持ち工事量は501隻、約2554万総トンとなり、約2年分の仕事量を維持した。
手持ち工事も減少しており、各社の新造船受注は厳しい状況が続く。 ... 手持ち工事量は496隻、約2541万総トンとなった。手持ち工事量は“危険水域”ギリギリの約2年分まで減少してお...
手持ち工事量は501隻、約2671万総トンとなった。2年程度の仕事量を抱えている計算だ。
海運業界の世界的な再編が進み、大型コンテナ船やバラ積み貨物船を中心に17年の世界受注量の38%がロットだ。... 2年超の手持ち工事量を抱え、無理な受注に走らなかったこともあるが、個社の建造能...
手持ち工事量は506隻、約2681万総トンとなった。2年程度の仕事量を抱えている格好。18年3月期に巨額損失を計上した大手造船所を中心に様子見の状況だが、手持ち工事がじわりと減っていく中、しびれを切ら...
