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船種別内訳は一般貨物船1隻、「ハンディ型」バラ積み運搬船7隻、「ハンディマックス型」バラ積み船3隻、「パナマックス型」バラ積み船4隻、石炭運搬船1隻、油送船2隻(アフラマックス型)、フ...

隻数は35隻で、コンテナ船2隻、「ハンディ型」バラ積み運搬船20隻、「ハンディマックス型」バラ積み船6隻、「パナマックス型」バラ積み船2隻、「ケープサイズ型」バラ積み船4隻、油送船1隻。 &#...

隻数は29隻で、内訳はコンテナ船1隻、ハンディ型バラ積み船14隻、ハンディマックス型バラ積み船10隻、パナマックス型バラ積み船1隻、ケープサイズ型バラ積み船1隻、アフラマックス型油送船2隻。

隻数は35隻で、内訳は一般貨物船1隻、自動車運搬船1隻、バラ積み船29隻、油送船2隻、その他2隻。

12年度の内訳は貨物船が11隻、バラ積み船が170隻、油送船が15隻。

船種別内訳は貨物船がゼロ、バラ積み船が19隻(ハンディ型8隻、ハンディマックス型5隻、パナマックス型5隻、石炭運搬船1隻)、油送船が1隻。

内訳はバラ積み船22隻(ハンディ型6隻、ハンディマックス型8隻、パナマックス型6隻、鉄鉱石運搬船2隻)、油送船がアスファルト運搬船1隻だった。

4―9月の内訳は貨物船が5隻、バラ積船が55隻、油送船が12隻。

内訳はバラ積み船16隻(ハンディ型7隻、ハンディマックス型4隻、パナマックス型3隻、ポストパナマックス型1隻、鉄鉱石運搬船1隻)、コンテナ船2隻、油送船2隻(VLCC1隻、アフ...

隻数は13隻で、内訳はバラ積み船が12隻(ハンディ型7隻、ハンディマックス型4隻、パナマックス型1隻)、油送船が1隻だった。

内訳はバラ積み船3隻、油送船3隻。

隻数は6隻で、内訳はバラ積み船4隻(ハンディ型4隻)、油送船2隻だった。

隻数は10隻で内訳はバラ積み船が9隻(パナマックス型6隻、ポストパナマックス型2隻、鉄鉱石運搬船1隻)、油送船1隻だった。

11年度の内訳は貨物船が同3隻増の11隻、バラ積み船が同106隻減の176隻、油送船が同5隻減の7隻。... 内訳は貨物船が1隻、バラ積み船が16隻、油送船が4隻。

受注は11隻で、内訳は自動車運搬船1隻、バラ積み貨物運搬船9隻(ハンディ型3隻、ハンディマックス型2隻、パナマックス型3隻、チップ船1隻)、油送船1隻。

内訳はバラ積み貨物運搬船が12隻(ハンディ型1隻、ハンディマックス型5隻、パナマックス型3隻、ケープサイズ型2隻、鉄鉱石運搬船1隻)、油送船が1隻。

内訳は貨物船3隻、バラ積み運搬船がハンディ型5隻、ハンディマックス型2隻、パナマックス型4隻の計11隻、油送船1隻、客船2隻。

内訳は穀物や鉱石を運ぶバラ積み船が23隻、石油やガスを搭載する油送船が2隻だった。

油送船は20万載貨重量トン以上の大型タンカー(VLCC)が2隻、液化石油ガス(LPG)船が1隻だった。

1月1日から、同社油送船部門のインハウス船舶管理会社2社の管理船舶全船にSEEMPを備えた。

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