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記事検索結果
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定期的に意見を交換しており、これから結果を出していく」 《中長期的な成長に向けて、中核の海洋土木以外の事業にも力を注いでいる》 「民間に関しては、顧客深耕や新規開拓...
船底に海洋生物が付着すると航行速度が落ち、燃料消費が増える。... しかし、防汚剤の海洋への放出・蓄積による環境汚染が懸念され、代替塗料の開発が望まれている。私たちのコーティング表面が持つ潤滑性と防汚...
東京海洋大学は同大発ベンチャーとして新交通システム研究所(東京都中央区)、海と緑の技術研究舎(同江東区)、さかなドリーム(千葉県館山市)の3社を認定した...
国際海事機関(IMO)の20年の規制によって船舶用燃料油の硫黄含有量の許容上限が3・5%から0・5%に引き下げられたため、二酸化硫黄の国際海運からの排出量が約8割減少し...
多地点測定で深海の流れが明らかになれば、海洋生態系が吸収する二酸化炭素(CO2)やプラスチック汚染の評価などの基礎データとして利用できる。
環境改善・資源循環では、海洋環境の向上、二酸化炭素(CO2)の除去・吸収などの課題解決に対し、CO2リサイクル技術、大気中のCO2を直接回収する「DAC」技術、廃プラスチックを利用した...
プラ工連は第5回政府間交渉委員会(INC5)に向けて、海洋プラ汚染で最も重要な対策を廃棄物管理と捉え、プラ廃棄物の数値的な整理の意義などを今後も主張していく考え。
ハイケム(東京都港区、高潮社長)と中国の清華大学発ベンチャー北京微構工場生物技術(北京市)は、同社が手がける、海洋でも分解できるバイオ由来の生分解性プラスチック「PHA...
日本郵船は出資を通じた海洋環境保全への貢献に加え、海藻などのCO2吸収・貯留(ブルーカーボン)の評価方法確立やクレジット化のノウハウ獲得に向けて知見を増やす。
三菱造船(横浜市西区、上田伸社長)は、三菱重工業の下関造船所江浦工場(山口県下関市)で建造した船舶3隻について日本船舶海洋工学会から「シップ・オブ・ザ・イヤー2023」...
東・南シナ海への海洋進出にとどまらず、ウクライナに侵攻するロシアを経済・軍事両面で支える中国。... ロシア支援や台湾への威圧、東・南シナ海への海洋進出が続く限り、外国企業の中国離れに歯止めがかからな...
国際原子力機関(IAEA)は、東京電力福島第1原子力発電所にたまる処理水の海洋放出について、引き続き国際的な安全基準に合致しているとの見解を示した報告書を公表した。... 来日した調査...
群馬大学の粕谷健一教授らは海洋研究開発機構、マリン・ワーク・ジャパン(神奈川県横須賀市)と共同で、海洋環境で生分解性プラスチックを速やかに微生物に分解させる技術を開発した。微生物誘引物...
