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記事検索結果
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燃料はLPGと低硫黄燃料油を利用する。LPGを使うと、燃料油に比べて排ガスに含まれる硫黄酸化物(SOx)や二酸化炭素(CO2)を大幅に減らせる。
硫黄酸化物(SOx)の排ガス浄化装置(スクラバー)を搭載して、燃料油中の硫黄分濃度規制をクリアし、独自の省エネルギーデバイスと合わせて従来船より大幅な燃費削減を達成して...
フランス石油大手トタルのプヤンネ最高経営責任者(CEO)はロイター通信とのインタビューで「発電向けの燃料油販売を止めたい」と述べた。... 燃料油は石油製品の中で最もCO2を排出するも...
LPG燃料船はLPGを燃料として使用することで、燃料油使用に比べ、排ガス中の硫黄酸化物(SOx)や二酸化炭素(CO2)の排出量を大幅に減らせる。 受注...
【価格競争に】 20年1月から国際海事機関(IMO)による船舶燃料油中の硫黄分濃度(SOx)規制が強化され、環境や省エネ技術に強い日本メーカーには追い...
今後は船舶の燃料油規制強化や二酸化炭素(CO2)削減などさらに負荷がかかる。
国内の燃料油の需要が減る前提で、2040年に向けた長期ビジョンを19年にまとめた。... 水素ステーションは他社より先行するが、燃料電池車(FCV)の普及との兼ね合いもあり、一挙には増...
燃料成分中の硫黄成分排出を規制するもので、19年までは燃料中SOX濃度が3・5%以下だったのが、20年以降は0・5%以下に基準が強化される。... 第1は従来のC重油を低硫黄燃料油に代...
国際海事機関(IMO)は20年1月から、船舶燃料油中の硫黄分濃度(SOx)規制を強化し、50年までに温室効果ガス(GHG)を08年比半減する目標を掲げる...
洋上風力、新規開発も視野 石油元売りの第三極であるコスモエネルギーホールディングス(HD)が、船舶燃料油の環境規制強化への対応、個人向けカーリースや顧客へのデジタル活...
船舶用燃料は重油が中心。2020年1月に燃料油の硫黄分濃度規制が現在の3・5%以下から0・5%以下に強化される。... 国内のLNG燃料船はタグボート2隻。
一方で、国際海事機関(IMO)による2020年からの低硫黄燃料の使用義務化に伴い、船舶会社はより環境に優しい燃料への切り替えに動く中、ガスオイルや超低硫黄燃料油(VLSFO&#...
川崎近海汽船は、2020年1月1日から実施される船舶用燃料油中の硫黄分濃度規制強化「硫黄酸化物(SOx)規制」に伴い、フェリー運賃の引き上げを発表した。規制に対応した低硫黄C重油...
硫黄酸化物(SOx)の排ガス浄化装置(スクラバー)を搭載し、2020年1月から一般海域に適用される燃料油中の硫黄分濃度規制をクリアしたほか、最新解析技術を活用した船型開...
硫黄酸化物(SOx)の排ガス浄化装置(スクラバー)を搭載し、2020年1月から一般海域で適用される燃料油中の硫黄分濃度規制をクリアしている。
都市ガスの原料調達費増加や、LNGが燃料の火力発電のコスト増が見込まれる。 ... 海運は内航・外航とも、20年1月に強化される燃料油中の硫黄分濃度規制対応で、荷主の燃油負担は増加す...
また排ガスに含まれる硫黄酸化物(SOx)規制への対応として、低硫黄燃料油に加え、排ガス除去装置(スクラバー)をオプションで用意している。
