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ベンツ日本、Cクラスシリーズにクーペを追加（2011/10/18）

排気量1800ccの直列4気筒直噴ターボエンジンと、7速自動変速機(AT)を組み合わせて環境性能と俊敏性を高めた。

燃費と闘う2011・第1部(3)富士重工業常務執行役員・宮脇基寿氏（2011/8/24）

「米国や中国では(同エンジンにも)一定のニーズはある。全面改良する計画はないが、今後も品ぞろえは維持する」 ―12年度に水平対向直噴ターボエンジンを搭載した車を投入し...

ボルボ・ジャパン、主力セダンに特別仕様車（2011/4/18）

排気量1600cc、直列4気筒の直噴ターボエンジンを搭載。

VWジャパン、SUV風の「クロスポロ」発売（2010/7/5）

排気量1200ccの直噴ターボエンジンに高効率の7速変速機を組み合わせ、燃費効率を高めた。

メルセデス、SUVにクリーンディーゼル車を追加（2010/6/1）

排気量3000ccのV型6気筒直噴ターボエンジンと7速自動変速機(AT)を組み合わせた。

メルセデス・ベンツ日本、燃費性能向上した「C200CGI」発売（2010/2/12）

新開発の直列4気筒直噴ターボエンジンの搭載などで燃費と動力性能を高めた。... 排気量1800ccの新エンジンは燃料の高圧での直接噴射やターボチャージャーなどで燃焼効率を高めて性能を引き上げた。...

アウディ、「A5クーペ」の4ドアモデル発売−広い荷室を確保（2010/1/14）

排気量2000ccの直噴ターボエンジンとデュアルクラッチ式7速変速機を組み合わせ、燃費を1リットル当たり12キロメートルにした。

フォルクスワーゲン、「シロッコ」を20年ぶり投入（2009/5/26）

直噴ターボエンジンで2000ccモデルは最高出力200馬力。

プジョー・ジャポン、「308」にカブリオレ追加（2009/5/18）

排気量1600cc、直噴ターボエンジンを搭載した自動変速機(AT)車2モデル。

アウディジャパン、A5に2.0TFSIクワトロを追加（2009/4/28）

排気量2000cc、直噴ターボエンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション(DCT)を組み合わせた。

プジョージャポン、シトロエン「C4」をマイナーチェンジ（2009/3/3）

排気量1600ccの直噴ターボエンジンなど新開発の2種類のエンジンを設定。

今春、最新の直噴ターボエンジンと変速機を搭載した低燃費の新型「ゴルフ」を投入し、これらの技術を採用したスポーツクーペ「シロッコ」も春に発売する。

VWグループジャパン、セダンの最上級モデルを国内投入（2008/11/21）

排気量2000ccの直噴ターボエンジン「TSI」と3600ccの直噴エンジンを搭載する2グレードを設定し、低燃費と優れた走行性能を両立した。

VGJ、「ゴルフGTI」に限定車（2008/10/20）

エンジンは排気量2000ccの直噴ターボエンジンを搭載し、最高出力230馬力を発揮する。

アウディジャパン(東京都世田谷区、ドミニク・ベッシュ社長、03・5752・1515)は2日、低燃費で高出力タイプの専用エンジンを搭載した「アウディ TTS ク...

排気量1800cc直噴ターボエンジン搭載の「1・8TFSI」は従来比で17・5%燃費を改善、1リットル当たり約13・4キロメートル。