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商船三井、新会社の社名「商船三井さんふらわあ」に (2023/6/15 生活インフラ・医療・くらし)

新会社は定期航路6航路、運航船15隻を持つ国内最大規模のフェリー・内航RORO船事業会社となる。

またこれを電子海図情報表示装置(ECDIS)と連動させ、海図の上に航路を表し、航路に修正をかけるトラックコントロールシステムの普及も進んでいる。 ... 川崎近海汽船...

JMU、コンテナ船引き渡し 積載能力と航海性能向上 (2023/6/9 機械・ロボット・航空機)

アジア発着およびアジア域内の海上輸送量増加に伴い、中長距離の定期航路への投入を想定する。

高速道路などへの自動運転車用レーンの設置や、中山間地域を含めた飛行ロボット(ドローン)航路の設定などを各地で推進するため、関係省庁で構成する会議を新設。

JMU、シンガポール系にコンテナ船引き渡し 環境性能向上 (2023/6/1 機械・ロボット・航空機1)

アジア発着およびアジア域内の海上輸送量増加に伴い、中長距離の定期航路への投入を想定する。

南海電鉄、DXでサービス連携 タッチ決済拡大 (2023/5/23 生活インフラ・医療・くらし)

両鉄道の乗り継ぎ割引や南海フェリー(和歌山市)の航路での実証実験を国内で初めて行うなど、活用範囲や手法の拡大を図っている。

バイオディーゼル燃料と重油の混合燃料を、中部地区と四国・九州、東北・関東を結ぶ全ての航路で使う。

国内定期航路で初の乗船時の顔認証を導入、2次元コードも使える。

“風の力”で船舶動かす クリーンな運搬手段アピール (2023/5/1 生活インフラ・医療・くらし)

従来の同型船と比べ、帆1本当たりのGHGの排出量は日本―豪州航路で約5%、日本―北米西岸航路で約8%の削減をそれぞれ見込む。... 中東―極東航路では10%近いGHGの削減効果...

アジア発着およびアジア域内の海上輸送量増加に伴い、中長距離の定期航路への投入を想定する。

阪急阪神ホールディングスの嶋田泰夫社長は「航路で瀬戸内地域と結んだ観光開発などにつなげれば、インバウンドの滞在期間を延ばせる」とし、広域連携など多くの事業者共同で市場拡大を目指すべきだと指摘する。&#...

高精度のシミュレーションから得られる風況情報に加えて、水深・海底地質などの自然環境情報、港湾区域・航路などの社会環境情報などをまとめたマップをNEDOのウェブサイトで公開した。

商船三井、風力利用船80隻に拡大 GHG排出削減 (2023/4/5 生活インフラ・医療・くらし2)

載貨重量10万トン級のバラ積み船ではGHGを日本―豪州航路で5%、日本―北米西岸航路で8%、同型船よりそれぞれ削減できるという。

府営港湾で定期航路を新設、増便、船舶大型化した事業者に対して、増加分の海上輸送費の一部を補助して取扱貨物量の増加につなげる。 コンテナ船は大阪港と堺泉北港の2港に寄港して海外の港など...

主にコンテナ船の北米航路の運航管理をする職場で、一緒に働いた仲間は年齢や国籍もさまざま。

安全で正確な航路提案 日本郵船の高橋育実さん(33)は、航海士の経験を生かした専門的な見地から木質チップ船の運航関連の営業支援をしている。気象学な...

激動の経営/九州テン(2)営業・販路開拓 (2023/3/10 中小・ベンチャー・中小政策)

国際航路の乗組員を経験した後、造船会社に入る。

インタビュー/川崎汽船社長・明珍幸一氏 船種ごとに適切投資 (2023/2/21 建設・生活・環境・エネルギー2)

プロペラの形状を変えたり、ビッグデータ(大量データ)を使って最適な航路を確立したり、風力を使う補助推進システム『シーウイング』など、技術を徹底的に磨いて極めたい」 【...

湾岸には航路・泊地といった水域施設や桟橋などの固定施設などが多く存在する。

商船三井、LNGフェリー燃料供給で2社と協定 大洗―苫小牧航路 (2023/1/12 建設・生活・環境・エネルギー1)

商船三井は別に大阪-別府航路に投入する2隻のLNGフェリーを建造しており、1番船は13日に運航する。

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